一款车型的核心竞争力是什么？想必小伙伴们会给出不同的答案，有人认为是颜值，有人认为是操控，还有的看重配置，我想这些都不如安全来得重要。 如今车市竞争相当激烈，各大车企在积极向电气化转型，虽然新产品层出不穷，车辆配置也越来越丰富，但安全是实现这些功能的基础！
上汽大众在2021年先后推出ID.家族的三款车型，新车在销量方面也稳步增长，全年累积销量达到了3.8万辆。月销量稳定在7000+，12月份的销量更是突破了8000辆。而在这组数据背后，是ID.家族品质被消费者广泛认可的集中体现。在消费者最关心的安全性和可靠性方面，ID.家族表现十分突出。去年，ID.4X就在中保研（C-IASI）的严苛碰撞测试中获得了优异的成绩。
挑战严苛测试 ID.4X中保研测试成绩创新高
在中保研的测试中，ID.4 X(配置|询价)一举摘得四大指数的高分，即“车辆的耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”以及“车辆辅助安全”。并且值得一提的是，在同期测试的多款车型中，上汽大众ID.4 X是唯一一款获得四大指数全优的车型，这也是自中保研评测史上的最好成绩。
自始至终，上汽大众对于车辆的安全性都有着极致的追求。在进入到了电气化时代之后，纯电动车型的安全性仍然上汽大众所追求的第一要务。因此，我们会看到上汽大众首款车型ID.4X在安全性、可靠性方面的表现亮眼。这不仅因为MEB工厂的制造工艺和MEB平台的车身刚性打好了优秀的基础，更是因为在上汽大众的研发理念中，安全性始终被放在首位。
ID.4 X之所以能够获得如此优秀的成绩，与上汽大众多年来深耕于中国市场有着密不可分的关系。事实上，由于客观因素所致，绝大多数车型在耐撞性及维修经济性指数方面很难得到高分，而最终得到优秀评价的车型更是凤毛麟角，所以从这一点不难看出，上汽大众ID.4 X在后期车辆维修成本方面也针对消费者做出了深度考量，这是对于消费者用车需求的深入探索。
在车内乘员测试单项中，上汽大众ID.4 X搭载了国内首创的超高强度热成型钢，使用比例高达28.7%，处于行业领先水平。此外，新车还采用了高强度的车身安全设计，使得车辆在发生碰撞时，依然可以保护座舱架构的完整性，为了用户带来更加安心的行驶感受。
坚守高品质 MEB平台优势明显
虽然上市还不到一年时间，但ID.4X绝对可以称之为纯电汽车领域尖子生。除在中保研获得好成绩之外，ID.4 X在辅助驾驶测试中的得分率也达到了98.2%，以十分惊艳的表现获得了业内人士的广泛认可。作为上汽大众基于MEB平台研发的首款车型，ID.4 X搭载了IQ。 Drive L2级驾驶辅助系统，不仅可以实现ACC自适应巡航，同时还支持车道保持、主动刹车等功能，并且为在高速以及环路驾驶时，车辆还能够自动维持安全车距与车速，进一步缓解长时间驾驶所带来的疲劳感，是一项十分注重用户体验的配置。
除了国内市场，海外版ID.4同样荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级，达到该协会最高奖项的所有评级标准，这一方面是海内外保险协会对于车型的认可，另一方面也为ID.4 X在安全性能方面提供了强有力的权威背书。
综上所述，得益于MEB平台的优势，以及上汽大众30多年以来累积的造车经验和德系工艺，使得ID.4 X在中保研测评中获得了全优的表现。同时，上汽大众ID.4 X也符合消费者对它的期待，优秀的品质可以为用户的每次出行保驾护航，新车也成为了纯电动车中的“安心之选、品质之选”。
拒绝“粗制滥造”，上汽大众以“精益求精”的精神在电气化之路上站稳了脚跟，ID.4X的表现就是好的证明。“质量”就是企业的生命，我们相信，上汽大众定能凭借高品质再创辉煌！