比亚迪元电动汽车，新车还没有上市，比亚迪元EV535的动力如何？

比亚迪元EV535比亚迪元电动汽车，据官方称综合续航410km，补贴后售价11~14万，但配置如何还不确定。相比现在的EV360，理论续航能力从305提高到410km，差不多提高100km，补贴后售价从8万起变成11万起，3万块买100km值不值各位看官自己分析。

但是8万块的EV360低配似乎就是摆看的，没车，如果EV535的低配11万有车卖，配置又比低配的EV360有提高，那我觉得还是值得。当然，前提是你得能接受这款车的是纯电动汽车。

元EV车子挺短，造型我觉得也不是太好看，跟价格相差不大的荣威Ei5旅行车比，还是Ei5好看，车子也更大一些，后备箱也更能装一些，续航差不多，Ei5标称420km，关键外形内饰好看，空间也更大，装配工艺荣威还是强于比亚迪的。

纯电动汽车在购买前一定要对官方标称的续航里程持悲观态度，官方说400km的实际能有250km就应该满意了，综合打6折，北方的冬天估计能有5折以上续航就应该满意了。

电池方面厂家都有不同的质保，再短也有8年以上，但怎么个保法，要看清了，电池衰减到什么程度可以更换，更换要不要付人工费或者其它材料费，问清楚，因为有个词叫电芯，就是电池组里面的电池，但电池组还有其它的配件，连续件，封装壳等。这方面比亚迪就做得比较好，其它厂商有点蒙混过关的味道，总是说得不清不楚。

相比之下，我觉得你问题详情里提到的：比亚迪 宋MAX PHEV版不错，就看配置与价格了。在此也呼吁一下厂家，加几个前雷达成本很低，但对车型竞争办与品牌形象都会有不小提升，不需要总是高配顶配才有前雷达。

题主，你好！从产品定位的角度来看，这两款车不具有可比性，但从各自所处的竞争圈来看，这两款车又具有很大的性价比优势！因此具体对个人而言，需要具体情况具体分析！

首先，从产品定位来看，吉利帝豪GSe定位为紧凑型跨界SUV，这款车车长4440mm，轴距2700mm，属于紧凑型SUV产品，而比亚迪元定位为小型纯电动SUV，车长只有4360mm，轴距也只有2535mm，属于标准的小型SUV，另外从续航里程来看，两款车也不一样，紧凑型的帝豪GSe综合工况续航里程为353km，电池容量为52KWh，而比亚迪元综合工况续航里程为306公里，电池容量为42KWh！

其次，从两款车的价格来看，帝豪GSe补贴后价格11.98-14.58万元，预计主销价格在13.58万元，而比亚迪元补贴后价格为7.99-9.99万元，预计主销价格在9.39万元！再来看看其他厂家的产品，荣威ERX5补贴后售价接近20万，比亚迪宋EV补贴后价格也要20万左右，因此从这方面来看的话，帝豪GSe可以说是相当便宜的。而从比亚迪元的主要竞品来看，北汽ex360补贴后价格与其接近，奇瑞瑞虎3xe补贴后的价格也是8.98万起步，可以说比亚迪元相对竞品来说性价比只能说一般，毕竟小型纯电动SUV的价格战已经开始打响了！

最后，就是回答题主的问题了，总的来说这两款车都是非常有性价比的，但由于两车定位不同不能直接通过价格进行比较！所以还是要根据题主的实际情况进行选择，我的建议是如果你是增购用户或者是女性朋友的话，看重颜值和空间的话那么推荐你选择帝豪GSe，如果你是首购用户，看重车辆性价比的话那么选择比亚迪元还是不错的！