新能源汽车比亚迪元，刚入手的比亚迪元EV，冬季用车要注意什么？

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新能源车型和传统燃油车最大的不同点就在于动力源，绝大部分新能源车型的动力源为电池。而现在大部分人对于新能源车型的续航理解和使用方式、习惯仍有不小的误区，我简单的分别从电池本身和纯电动车的用车技巧两部分来谈谈元EV吧。

首先是动力电池本身。目前新能源车型的动力电池都属于锂电池一类，对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻、以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电极材料的活性也就越低，电解液中的锂离子移动数量就越少，而且驱动其移动的能量就越高，这种情况下表现出来的表象就是电池容量低了。这种状态可以类比于人在冬季的时候，活力是不及夏季高的。但是这种容量的减少是暂时的，是可逆的，环境温度回升，电池就能恢复到正常状态，所以第一点就是冬季续航略有减少完全不用担心。

然后是纯电动车的使用技巧。做好以下几方面就可以有效提升冬季续航：

根据自己用车的时间，预约充电，比如上班族晚上预约好充电时间，早上拔掉开车走人，这样能借助充电的热量提高续航。冬季，车辆起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，导致大电流放电，冬季驾车应匀速驾驶以保持电池健康；合理存放车辆，保持电池活性。冬季，有条件的话尽量将车辆停放在温度较高的车库，或者采取一定的保暖防冻措施，例如用保暖篷布包覆等以增加电池活性，有效提升电池容量。新能源车避免在静止状态下长时间使用车辆用电设备，例如：音响、空调等，以免导致低压电池亏电。减少行车阻力，尽量减少车上闲杂物品的放置，减轻载重。充放电预热，这点和燃油车类似，都是在启动车辆的前期，约3-5分钟的匀速行驶，给电池预热，提升电池活性和容量，延长纯电续航。

去年比亚迪元EV360刚上市的时候，整个深圳区域真的是一车难求，问遍了整个深圳，最后找到一家竟然有4台现车，两台蓝色两台红色。联系销售确认真的有现车之后，在周末活动（当然，比亚迪元EV360是不参与活动的）到店看了车，便与销售谈价格，个人是倾向于蓝色的，结果就是一分钱没得少一点东西没得送，还谈的很不愉快，耽误了很多时间，结果两台蓝色已经被别人定了。

那就只有买红色了，遂换了一个女的销售顾问，虽然还是一分不少一点东西不送，但是服务态度好很多，便定了红色。

当初为什么买比亚迪元EV360，理由很简单，公司刚成立，没有指标，只能用个人申请一个纯电指标，其次由于是工作用车，比亚迪元Ev360的空间还不错，360的续航里程是306，深圳市区使用足够了，我想比亚迪元Ev535续航里程会更长一些。

说说实际的车辆操控方面，由于是纯电动，在起步瞬间这种推背感是非常强的，但是后续能力不行。其次就是挂档的档杆参照了宝马的设计，操纵感非常好，日常驾驶舒适性也是非常高的，虽然是电动SUV，在行驶颠簸路段，车辆的滤震效果也是非常好，不软不硬，非常的舒适。毕竟是SUV，过弯的侧倾还是非常明显。整体的操作感还是很好的。对于新手来说，因为本身车也不是很大，操作也很轻便、灵活，整体上操控难度不大，而且SUV比轿车视野好一点，再加上高配车型有360辅助，低配车型也有右侧的盲点摄像