银隆新能源汽车官网，王健林投5亿给董明珠造车，如今赚到钱了吗？

谢谢您的问题。王健林给董明珠投入5亿造车银隆新能源汽车官网，应该很快就见到成效。

董明珠坚持造车的逻辑。董明珠造车不是简单的跨界，而是为了格力的长远发展。一方面，格力做了多年的汽车空调，没有得到应用和认可。现在有了银隆新能源汽车这个平台，格力汽车空调得以应用，既服务的银隆，也提升了格力技术应用和销售业绩。另一方面新能源汽车是今后大势所趋，现在是市场的投入和培育期，必须尽早入局，也为了格力新的效益增长点。王健林也是相信董明珠的眼光，没有犹豫就投入。

董明珠造车成功的核心。新能源汽车好不好，关键看电池，比亚迪就是电池技术很过硬。银隆新能源的核心技术是钛酸锂电池，这也是被董明珠格外看重的。就算格力收购不了银隆，董明珠也要拉上王健林共同增资30亿元，买入珠海银隆22%的股份。董明珠认为，钛酸锂电池安全性比较高，适用于极寒天气，使用寿命比较长，随着储能技术和材料的发展，续航能力会越来越强，出货量会大幅增加。董明珠和王健林赌的是未来技术前景。

董明珠造车已初见成效。第一，汽车行业没有看轻董明珠跨界造车，尽管董明珠有时候对汽车行业语出惊人，但很多车企还是愿意跟董明珠寻求合作机会。第二，2018年银隆新能源客车销售了同比增长10%，位居行业第三名，并没有受到去年大股东侵占风波的影响。第三，业内权威统计，今年截至2月底，珠海银隆动力电池装机电量（市场占有率）升至全国第五，约为0.06GWh。要知道在1月份还没有进入前十，发展迅猛，可见一斑。第四，新能源汽车整个行业高速发展也给董明珠带来了信心。第五，银隆新能源已经涵盖了SUV、中巴、大巴等多种车型，可以满足细分市场需要。第六，下一步关键要实现电池技术提升，只要行驶距离超过200多公里，就形成了比较强的竞争力。第七，银隆新能源汽车有格力品牌的背书，格力推进全球化，也会给银隆源汽车带来新的机遇。欢迎关注，批评指正。

哎，看回答真的很头疼。

不堆数据了，简单说道理。

1银隆钛酸锂技术的问题，能量密度太低。钛酸锂发明这么多年，松下，三星，LG，特斯拉都是傻子么？没有董小姐的慧眼和储能材料知识专业？

问题在哪？很多回答说钛酸锂刚发展未来还能提高能量密度。。。提高**，材料受电化学特性限制必然有其能量密度的天花板。理论天花板几十年前就有人算了，提高只是在让产品接近天花板，但不可能突破。

2钛酸锂优势，充电快。

3结合优势劣势，应用在哪？公共交通领域，公交车单圈行程较短，回固定总站便于充电。

所以银隆进入公交领域是扬长避短。很明智。但是做家用车就是找死，能量密度低续航不够车太重。比亚迪也悄无声息的换三元了。

为什么董小姐投银隆，钛锂如果有做为，必然是中国有做为。因为我们的公交市场足够大，载客数量，运营里程全球第一。这个市场足够支撑钛锂这些投入了。

虽然个人不喜董小姐，但银隆在董入驻之后从之前造家用车已经变为全力造大巴了。说明银隆的高层还是具备战略眼光的。

祝银隆在全球公交市场大展宏图。

首先，新能源汽车是未来一个汽车行业的发展方向，本身投资新能源汽车，并不是会有多大的问题，因为趋势是很对的。