大家都知道，在发觉车子存有事故隐患的情况下，汽车企业会采用招回的方式对汽车开展对应的改善，除此之外，针对汽车的升級，尤其是智能驾驶，汽车企业也很高度重视。
早在7月16日，长城汽车哈弗股权有限责任公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的规定，办理备案了招回方案。决策自2021年7月16日起，招回2018年7月7日至2019年10月30日期内制造的长城欧拉IQ(配备|询价采购)纯电动车，总共16216辆。
此次招回范畴内车子配用的一部分动力锂电池的一致性与BMS手机软件控制方法存有配对差别。长期性持续经常快速充电后，电池性能降低，极端化状况下有可能产生动力锂电池热无法控制，存有安全风险。
长城汽车哈弗将完全免费对招回范畴内车子的动力锂电池开展检验，并刷写融入工作状况情景的控制方法手机软件，必需时换电池摸组，以解决安全风险。
殊不知，有顾客最近表明，生产厂家沒有得出大家认同的解决方法，便是上门服务给开展强制性的升級，升級后里程数会减短，随后电池充电的時间也会提高。招回后强制性开展的升級，实际上 便是刷一个限定车子电池充电输出功率的程序流程。
对于此事，许多顾客并不赞成，规定生产厂家取出更合理的解决方案，或完全免费换电池。殊不知现阶段汽车4S店对于招回车子仅仅开展“一键刷机”升級，并没有换电池摸组，沒有化解本质难题。
据统计，欧拉IQ的官方网发布里程数是410km。客户反映具体能够跑到350km上下。有顾客表明其欧拉IQ开展了2次软件更新，第一次升級完只有跑200km上下，第二次升級完之后能够跑280km上下。
出了升級不完全难题，前不久，许多买车人表明自身的车辆遭受汽车充电桩的看不上。前几天自身仍在该汽车充电桩给欧拉iQ一切正常电池充电，最近就突然就用不上，而其余车系仍然能够在这里一切正常电池充电。