飞凡汽车旗下首款期间车型飞凡R7即将面世，作为定位在纯电领域的SUV车型，飞凡R7自爆料以来便广受消费者期待，尤其是飞凡R7据爆料还将支持提供换电服务，这无疑是上汽的一次突破，甚至有可能会预示着换电产业即将进入标准化时代的一个里程碑。
纵观飞凡汽车的销量历史可以看到，上汽旗下的飞凡汽车在销量成绩上一直没有太多亮眼的表现，甚至在如今造车新势力当道待市场中被挤出核心圈，一直游离在不温不火的市场外围，从去年十月起，飞凡汽车销量便开始逐渐下降，从原先月销5000辆的成绩一路跌至如今月销千余台的尴尬境地，可以说，飞凡汽车需要一款能够撑得起牌面的车型，就犹如理想汽车的理想ONE(配置|询价)以及小鹏汽车的小鹏P7(配置|询价)一样，成为自己品牌的销量支柱。
而随着飞凡汽车新款车型R7的发布，其散发出来的意味已经被不少嗅觉敏锐的网友所察觉，似乎这款飞凡R7便是飞凡汽车所打造的“当家花旦”，但其究竟是否能够支撑得起如今逐渐式微的飞凡汽车呢？还得细看车型产品力究竟如何。
各方面优秀，快速换电成飞凡R7最大亮点
首先是外观方面，飞凡R7的外观充斥着未来风的科技感，无论是贯穿式的前大灯还是两侧灯珠竖直排列的雾灯，在点亮后都将飞凡R7的科技感拉至顶端，车辆侧面采用宽车肩设计，搭配隐藏式门把手，不仅能打造绝佳的气动性能，而且也彰显极简的豪华质感。
而来到车内，你才能够真正意义的体验到飞凡R7所带来的震撼，首先是目前在中国品牌中尺寸最大的车载三联屏映入眼帘，与奔驰旗舰轿车 EQS 造型相仿的 43 英寸宽幅真彩三联屏设计能够很好的将车辆豪华感以及智能体验等多方面感受拉高，值得一提的是车辆还搭载了搭载了华为视觉增强 AR-HUD 平视系统，该系统除了能够实时显示 ADAS 信息以及精准的车道级导航，还能够为车主显示出附近充电站或者购物中心等自定义信息。
而在新能源领域，车辆智能驾驶以及续航永远是绕不开的两道关卡。飞凡R7搭载了中国区首发的采埃孚 Premium 4D 成像雷达，搭配上配合英伟达 Orin X 芯片，使得飞凡R7能够真正意义上做到毫秒级辅助驾驶决策。并且飞凡 R7 全车共搭载了 33 个感知硬件，包括 1 个高规格激光雷达、前后各一个 4D 成像毫米波雷达、12 个超声波雷达和 12 个高清摄像头、6 个长距点云雷达，这也使得飞凡R7能够对无论是运动中还是静止的物体都能够进行精确的探测。
说完智能方面的表现，我们来聊聊飞凡R7在续航方面的具体情况。据官方目前所放出的消息来看，飞凡 R7 将提供双电机和单电机两种动力系统，其中单电机最大功率为250kW，而双电机版本前后电机功率分别为150kW以及250kW。而飞凡R7所搭载的电池组为三元锂电池组，续航表现只能说是中规中矩，官方续航显示为642Km，但亮点确实该电池组指出官方换电，这也意味着如果飞凡汽车基建设施能够完善，续航里程焦虑将不会体现在飞凡R7身上。
飞凡R7支持换电将预示着换电产业进入标准化时代？
要说飞凡R7哪点给小编带来惊喜，那非电池换电技术莫属，大家要知道，换电技术其实并非是飞凡R7独一家，那为何小编依旧会对此感到惊喜呢？原因便是官方对于后续换电所提供的具体服务。
据官方描述，飞凡R7电池支持“以租赁代替购买”，还能够为客户提供“可充可换可升级”的不同电池续能方案，并且多种电池续能方案也能够有效的解决新能源车辆保值率低的痛点，飞凡R7不会因为电池个体的损耗，而造成整车估值的降低。
除此之外，官方还表示飞凡R7换电方案还能够提供提前预约、换电过程不中断车内影音体验及空调送风系统、2分30秒完成快换等全新体验。取此体验几乎已经将新能源车型与燃油车型的续能效率拉至同一起跑线上，如果飞凡R7在上市后真如当前所承诺的一般，或许飞凡R7的换电业务将预示着换电产业进入标准化时代的重要里程碑。
全民舆车：基建设施将会是一座无法绕行的大山
对于飞凡R7所描述出的便利补能方式，小编心中充满了期待，但同时也不免升起了疑似担忧，如果飞凡汽车真要做到当前所承诺的不能方式，那换电基础建设的普及将会是一座无法绕行的大山，而当前的建设进度似乎还无法支持飞凡汽车落实其所描绘的美好景象。
但就目前而言，飞凡汽车已经在用行动表明着自己的决心，截至目前，飞凡汽车已在全国范围内布局114座品牌充电站，1000+座权益充电站，第三方充电桩数量则达到53万+，而关键的换电基建，目前首个飞凡换电优选体验站已在上海安亭交付中心投建，2022年，全国计划投建综合能源服务站40家，2023年，将达到近300家；到2025年，规模预计将近3000家。