作者：AlexR
写前吐个槽，这混迹汽车行业这么多年了，第一次见这么离大谱的事儿。
新车发布才几天，配置和命名直接全改了。
车买没买不知道，瓜反正是吃饱了。
不过既然来了值得买，就还是针对新的配置再重新来分析一波，给确实心水小鹏G9(配置|询价)的小伙伴尽量提供一些参考。
先简单看看车型划分和配置调整，上图：
终于全系标配了L2级别辅助驾驶，丐版也能看了
pro版本标配音乐5D座舱，舒适性拉满了，对应配置价格不变，相当于白送
Max版本标配了XNGP，对比pro版本提升2万，相当于XNGP变相降价
四驱顶配降价了3万，配置不变
650全系支持4C快充，取消其他选装包
570车型在APP内支持选装21英寸轮毂
新增星云白配色免费
总结：小鹏可能是咬碎了牙给出来了最大诚意的优惠，从最终配置来看，整个划分也总算在线了。不过这个车型起名是不是也太随意了？之前ENGP版好歹还有店自己的个性，plus/pro/max怎么放到这里就觉得这么不协调呢？
车型推荐：
570版本：
首推：6000元轮毂必须选装。这个性价比直接高到爆表，既能保证质量，又确保了价格（各位自行查一下21英寸轮毂加轮胎价格），同时还合法上路。气场直接拉满！
570 plus：可以购买，搭配上XPILOT辅助驾驶系统之后，可以说是一台市区正常代步车，虽然在舒适性和智能化程度上确实差点意思，不过日常市区用来说也确实是足够了。经济性之选。
570 pro：建议购买，毕竟和之前配置对比算白送了一套舒适性配置。但是从实际使用体验来说，这2万元是否值得还是看个人对音响的需求了，毕竟其他的舒适性设备没占多少成本。
570 max：不建议购买，尤其是非一线城市的小伙伴们，毕竟XNGP对高精度地图依赖太高，常规的XPILOT系统已经完全可以覆盖日常市区常用驾驶需求了。
702版本：
702 pro：建议购买，与570max版本价格重叠，多了21轮毂，少了XNGP。推荐续航需求更高的小伙伴。
702 max：建议购买，对比570max多了2万块，多出来了一套21英寸轮毂，续航多了132公里。
650版本：
推荐650max版本，选配4C电池包，42.99万元直接得到一台满配G9。
毕竟都到了40万的级别了，2万元的差价得到一台满血版车型还是很值得的。
上市纪念版对比max版本贵了5万，多出权益如下：
-保险补贴，具体金额没写，预估G9保险在15000元左右。
-全车终身质保（整车+三电），参考之前4999的P7(配置|询价)终身质保价格，价值5000元
-终身基础保养/无限流量/上门取送车
-终身不限量充电
-车身特殊标识
至于这些权益值不值5万元，大家自行斟酌。
总结：
最推荐购买车型：
有XNGP需求的小伙伴直接702max
无XNGP需求小伙伴直接570pro
四驱/空悬体验型小伙伴直接冲4299的选配650max
首发购车权益：
新增个免费颜色
其他未做调整
结尾吐槽：
这神反转是我昨天写第一次推荐的时候完全没想到的，加量不加价到底是真的听到了用户反馈做出的改变还是订单减少后被逼无奈的亡羊补牢呢。
哪怕从这次的配置中可以看出来小鹏已经拿出来最大的诚意了。但是这么大个乌龙是不是太草率了？
写到最后，我有个疑问：小鹏这波操作到底图个啥？
最后一个建议，如果不是确实急需购车，持币观望吧，特斯拉的降价绝对不会是偶然，新能源上半场的激战时刻也才刚刚开始。