做为中国新造车公司之中的“智能驾驶首要实力派演员”，威马汽车自创立至今也将根据对智能驾驶的独特认知能力，发布可以更进一步满足客户交通出行要求，并在外出时处理客户大量要求，困扰的汽车商品。而在10月22日晚， “全情景智能化纯电轿车”的威马M7宣布交货。据统计，新汽车预估批量生产交货时间在2022年，车子配对32颗全世界顶尖的无人驾驶认知硬件配置，配用3颗独立调焦高精度超视固态激光雷达探测，及其7颗八百万监控摄像头。根据4枚Orin-X车规无人驾驶集成ic，打造最大算率达到1016TOPS的无人驾驶算率服务平台。
值得一提的是，威马M7有希望首先完成“全情景停车-市区路面-城际铁路快速”出行的智能情景全覆盖。不难看出，无论是智能小车机又或者是无人驾驶技术性，威马M7都将展示出威马汽车的近期造就，让更多的人印证智能驾驶的大量很有可能，并更新对大量人智能驾驶的美丽想像。
威马M7不只是车，也是全世界首例全情景智能化移动空间
在智能驾驶的新时代里，顾客选购一款新汽车的效果也不会再是简单地找寻交通出行交通工具这么简单，此外，她们也期待自身可以在有车以后，让自身的娱乐休闲或者企业办公的情景能在车舱里获得进一步拓宽。而在威马创办人，老总兼CEO沈晖来看，高新科技越发演变，就越贴近性命的形状，而这恰好是威马M7的开发核心理念与方位。为完成更具有生命感的智能化主要表现，威马M7被授予强力认知，强力算率，进化力三大工作能力。因而，有关市场定位，威马汽车更想要叫法威马M7为“全世界首例全情景智能化移动空间”。
融合市场定位看来，威马M7仅有技术水平充足顶势，才可以真真正正进行知名品牌塑造的神圣使命。新汽车配置32颗无人驾驶认知硬件配置，大大提高了在繁杂光源，繁杂实时路况，繁杂气温标准下的感知能力。威马M7做为全世界首搭3颗独立调焦高精度超视固态激光雷达探测，第一个完成毫米波雷达水准检测范畴达330°的车系。根据领域先进的MEMS固态激光雷达探测技术性，车子在无人驾驶情景下的呈现也更为可以信赖，与此同时也可以大幅度降低耗能，完成对更新帧数和像素的自我调整，进而导致汽车在市区，快速等不一样情景下的认知要求都能获得完全达到。
除开领域先进的毫米波雷达配用总数与毫米波雷达技术性特点，威马还配备了7颗八百万清晰度监控摄像头。据统计，这7颗监控摄像头比较远检测间距超出600米，显像工作能力贴近4K级清晰度，可精准脱贫路人，车子，交通标志，桩桶等不规律物件。与此同时还能与毫米波雷达有机化学结合，提高车子对外界实时路况的感知能力与判断力，打造对外界实时路况可以鉴别，剖析得更加精确的无人驾驶系统软件。
全世界首搭4颗Orin-X顶尖无人驾驶集成ic，借助强劲算率为无人驾驶颠覆式创新
为了更好地提高威马M7在无人驾驶领域的技术水平，威马汽车不但为它配置了论技术性，总数都处在领域领先地位的毫米波雷达和监控摄像头，与此同时也根据构建起充足强劲的算率服务平台，让威马M7在无人驾驶行业具有着领域先进的底层逻辑。
据统计，M7配用了4颗Orin-X顶尖无人驾驶集成ic，较大 算率达到1016TOPS，论对处理器的选用，威马M7也是创造了全世界智能驾驶产业链的例子。而在配用强力算率集成ic的与此同时，威马汽车的无人驾驶优化算法也在持续学习，提升和迭代更新。融合长高频率交通出行情景，威马遍布全国的无人驾驶里程数已经持续提高，坚信在不久的将来，威马M7对车窗外物件的鉴别功能也将获得进一步加强。
为了更好地授予威马M7好似微生物一般的演变工作能力，威马汽车更为它筹备了全新升级中间域操纵构架，这套构架依靠层级制，对话框层，绿色生态层三位一体的网络化合理布局，可以展现出更有效和更可靠的车里通信，与此同时OTA的升級高效率也将获得进一步提高。在智能化认知安全驾驶硬件配置，超级计算机服务平台，延续性的算法优化及其全新升级中间域操纵构架的协调下，威马汽车也将在无人驾驶的场面中完成对全情景停车，市区大道理及其城际铁路快速的多方位遮盖，进而让使用者无论走到哪里，都能感受到无人驾驶安全驾驶所产生的舒适度与幸福感的双提高。
借助多种多样情景，打造出耳目一新的人机互动感受
除开无人驾驶在工艺以外，极具个性化和方便快捷的人机交互技术情景也是威马M7的一大特点。在威马汽车来看，她们发布威马M7的效果也不仅是为客户打造一款纯电动轿车商品，也是在消费者平时的上下班交通出行情景或者偶发的远途自驾游情景中，借助众多极具应用性和舒适度的人机交互技术高新科技，打造“人车一体”的最佳实际效果。并且无论车外或是车里，威马M7都能让客户从进入车内到下车时，都能感受到智能驾驶时期该有的出游感受。
在车窗外，威马M7初次完成了“全硬件配置”互动工作能力，不但能根据UWB超宽带网络通讯技术完成整车360°认知及其对客户的精准定位，与此同时还可根据自定迎宾礼仪式灯语，欢迎标语向客户值此“问好”。车子适用对客户用意的预测，比如在辨别到客户有打开汽车后备箱的要求时，便会自行打开汽车后备箱电动尾门。在车窗外话筒的带动下，M7也可以适用车外智能语音，只需传出简易命令，大家就可以简单操纵车窗玻璃，防盗锁，倒车镜等构件，即便 是独立停车的情景，还可以借助智能语音轻轻松松进行。
而在车里，威马M7选用了“零功能键”互动的设计构思，根据简约线框合理布局的车内饰大幅度优化了过去过度繁杂 的多种实际操作。新汽车初次选用i-Rota超级旋纽取得成功，取得成功将智能手环的观念引进车里。做为神经中枢旋纽，i-Rota超级旋纽如同智能机的home键一样，能让客户轻轻松松调整声音或者室内温度等作用。做为感情互动的媒介，它能表明照片，神情，标记等具备趣味性互动的內容，好似M7的生命一般，让本来看起来冷漠的车辆在霎时间有着了性命。
除开初次选用的i-Rota超级旋纽之外，M7还配备了初次选用的，由威马自主研发的i-Surf点阵屏设计方案。做为前座旅客开展人机交互技术的感情媒介，它的作用也不单单是表明汽车信息这么简单。它还可以展示客户定制的动漫，游戏等趣味性化內容，并在车内氛围灯，i-Rota超级旋纽的协调下完成对不一样情景的轻轻松松转换，从而提高了驾驶舱室内空间的感情溫度。
总结
威马M7不但向人们呈现出了威马汽车在智能化纯电动轿车销售市场中的扎实整体实力，与此同时也根据多种胆大新潮的技术革新，展示出了威马汽车对智能驾驶的全新升级认知能力。据了解，威马M7也将在2022年交货时，有着领跑大部分批量生产车的智能化水准，坚信伴随着新汽车在未来的推出与交货，针对现阶段已经冲击性新三板转板的威马汽车来讲，做为批量生产车的“智能化吊顶天花板”的威马M7亦能让依靠技术性优点，让更多的人领略到已经冲击性威马汽车的长久使用价值所属。