新能源车型快速崛起之后，关于如何诠释未来感，似乎就成了汽车设计师的唯一课题，而实现科幻质感的方式，各大汽车品牌也可以说是殊途同归，尽量使用简洁的线条进行轮廓勾勒，并减少或干脆删除以往燃油车的一些必备元素。这样的方式，起初确实能让人耳目一新，但审美疲劳，也来的很快，毕竟细节不多，看点匮乏。
沙龙机甲龙(配置|询价)的出现，突然让消费者们意识到，原来新能源车还可以这么设计。想来也是，所谓未来感、科技感，并不单纯只是化繁而简，工业哪怕发展到极致，也需要铆钉点缀。
机甲复古风，就是沙龙机甲龙诠释未来感的全新方式，赛博朋克的大热，让机甲风席卷全球，这同样是来自于未来的元素，但设计细节更多，留给设计师的发挥余地也就更大。
沙龙机甲龙的前脸，几乎找不到任何圆润之处，由笔直线条所构建的锋利棱角，将力量感表达的相当透彻，甚至一些燃油车的元素，也重新回归，比如主动式进气格栅和机盖上横贯的通风口，能有效为电池降温，并非摆设。
带有横辐条装饰的矩阵式远近一体LED前大灯，从正前方看，甚至有一些翻灯的质感。而前脸整体融合了多处超跑的设计元素，扁平，犀利，创新性十足。
侧面依旧由笔直线条担纲主角，除了车轮是圆的，也找不到任何圆角的处理方式。整体呈现扁平的运动身姿，隐藏B柱的设计让侧身没有任何割裂感。轮眉的外露铆钉绝对是表达工业风的点睛之笔，相当粗犷的设计手法。
沙龙机甲龙有着5240×1950×1495mm的长宽高尺寸，轴距更是长达3040mm，尽管只定位于中型车，但实际上已经进入了中大型车的认证范畴。
尾部的设计则更为复杂，依旧以凌厉元素为主，运动性能车的元素一样不落，后扰流板、下包围扩散器以及形似中置双出尾排，都非常炸眼。而实际上，后风挡下方还隐藏着能够自动调节的尾翼，形成了双尾翼设计。尾灯搭载Mini-LED交互屏技术，可自定义图显，仪式感直接拉满。
而除了设计，让沙龙机甲龙如此具有话题性的，还有满身的硬件黑科技。机甲龙是全球首款采用4颗激光雷达的量产车型，分别位于车头、车尾和左右翼子板处。另外，还配有7颗高清摄像头、5颗毫米波雷达、4颗高清环视摄像头、12颗超声波传感器，硬件感知系统非常强大。
内饰方面，其实很早就已经有图片曝光了，但可惜的是，本次实拍，依旧处于内饰保密状态，10.25英寸仪表盘+27英寸中控大屏构成的多联屏以及25英寸W-HUD抬头显示屏、骁龙8155芯片等信息，已经公诸于众，至于其他细节就不特意解读了。
尽管是静态拍摄，但关于动力部分还是要提一句，官方公布沙龙机甲龙搭载了前后永磁电机，综合最大输出功率为551马力，综合扭矩达到了750N·m，具备了3秒级的零百加速能力，同时，Brembo四活塞卡钳、米其林高性能轮胎以及各种丰富的选装项能够完全满足个性化需求。
续航方面，从目前已知的信息来看，沙龙机甲龙采用的是容量为115kWh的电池组，CLTC工况下最大续航里程达到了802km，快充十分钟可增加400公里以上的续航，竞争力也颇为不俗。
激进的设计风格，难免褒贬不一，但沙龙机甲龙的实车，确实很有质感，很多细节之处是图片无法展现的。但无论怎样，国内中高端新能源市场，确实需要有这么一款设计独特的车型存在，或许打破常规的设计思维禁锢，就从沙龙机甲龙，开始了。