国内的电动化发展可以称上全球范围内都是最好的，多家车企都在布局高端新能源品牌。虽说目前的汽车消费意识形态越来越好，但说到底电动化还处于一个快速发展的阶段，对于在这个时期树立打造高端的新能源品牌的车企都是先行者。
在国内要说最早抓住新能源风头的就是北汽，当时国内外的汽车厂商还处于国五转国六阶段，北汽布局新能源汽车市场已经形成，后面几年的新能源销量也是一家独大。如果说魏牌、领克是长城和吉利国内自主品牌的高端化道路转型升级，那极狐便是北汽在新能源汽车的高端品牌化。在9月15日的郑州举办的大河国际车展上极狐汽车亮相旗下全系车型。
如今，智能化程度已经成为消费者购车需求的重要衡量标准，在新能源汽车还是很具前瞻性的眼光。恰巧极狐汽车在19年就与华为进行智能驾驶领域合作开发，汽车已经进入软件定义汽车时代，而极狐汽车的提前布局在现在也证明了眼光的前瞻性。现在的华为在各大车企是一个香饽饽，事实证明华为的深度定制鸿蒙OS车机系统和智能化辅助方面确实处于行业的领先。
极狐阿尔法S(配置|询价)全新HI版的软硬件配置是“全球率先搭载华为HI全栈智能汽车解决方案”的量产车，其搭载了三路激光雷达等组成的34个高感知硬件、MDC超算平台支持400TOPS超强算力、以“全冗余”结构，融合“5G&以太网EE架构”，以及华为全栈能力和融合感知算法，打造“安全、智能、极致体验”的业界标杆。
极狐汽车应用的鸿蒙OS车机系统除了常用的视频、娱乐、影音、在线地图外最多支持30多个生态应用；并且支持手机互联。车内的智能座舱支持手势操作配合全场景智能化语音可以达到人机合一的地步。
极狐阿尔法S全新HI版动力方面也没有让人失望，用国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高180kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。百公里加速低于3.5s，
我要知道极狐阿尔法S全新HI版是由北汽蓝谷麦格纳高端智造基地生产，这个基地不同于国内一些车企不要脸的挂名，是麦格纳在中国首个合资的整车制造项目，也是其首次在奥地利格拉茨以外设立的整车制造工厂，它以世界领先的电动车生产工艺和标准为基础，从制造到下线，每一道环节都展现出麦格纳百年制造经验，这也是极狐阿尔法S全新HI版的品质基石。
大侠车谈：
极狐汽车的出现给高端新能源市场树立了标准，事实上在前路不知的情况下极狐汽车只有将行业的各种配置、品质拉到天花板级别。在国内的高端品牌市场上能够与极狐汽车产品品质相提并论的并不多，这也是极狐汽车有着强大的工业制造技术和卓越的开发能力相关。或许当下的市场还没有办法让一个现象级的高端品牌呈现，但是极狐汽车一直朝着高端纯电新能源市场迈进。