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中国客车统计信息网数据显示，2022年8月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3382辆，同比增长16.74%，环比下降0.35%；1~8月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车26526辆，累计同比增长8.79%。
8月虽然是销售淡季，但6米以上新能源客车市场整体保持了稳中向好。
8月：格局再度生变 比亚迪冲上第一
8月，6米以上新能源客车销量Top10的企业依次为：比亚迪、宇通客车、苏州金龙、厦门金旅、中通客车、福田欧辉、厦门金龙、上海申沃、扬州亚星、安凯客车。
比亚迪从7月的第四名一跃冲上8月第一，共销售新能源客车859辆，同比增长45.84%，环比增长208.99%，是8月环比涨幅最大的企业。
宇通客车排名第二，8月共销售新能源客车718辆，同比下降21.53%，环比增长7.97%。
苏州金龙从上个月的第五名升至第三，8月共销售新能源客车326辆，同比下降22.93%，环比增长29.37%。
值得一提的是，中通客车的名次也有较大提升，从7月的第八名上升至8月的第五名，共销售新能源客车269辆，同比下降1.10%，环比增长31.86%。
从整体来看，8月6米以上新能源客车市场，各个企业销量表现参差不齐，尤其头部企业间销量差距尤为明显。第一、二名之间销量差距在140余辆，第二、三名之间销量差距拉开至400余辆，Top2企业断层领先。
同比来看，8月，新能源客车市场Top10企业同比“6升4降”，扬州亚星实现了1085.71%的巨大增幅，厦门金旅同比增幅也达到了392.19%。再从环比来看，Top10企业环比“7升3降”，其中，比亚迪实现了208.99%的涨幅，厦门金龙与扬州亚星也实现了近乎翻番的大幅度增长。
从市场份额上来看，8月，比亚迪销量占比达到了25.40%，已超过四分之一。宇通客车占比21.23%，二者领先优势明显。第三名苏州金龙占比下降至9.64%，后续企业依次递减。比亚迪与宇通客车几乎占据了8月市场整体销量的半壁江山。
1~8月：金旅大增215.50% 行业整体稳中有进
1~8月，新能源客车销量Top10的企业依次为：宇通客车、比亚迪、中通客车、厦门金旅、福田欧辉、苏州金龙、厦门金龙、中车电动、格力钛、奇瑞万达。
宇通客车依旧稳居第一，前8月共销售6米以上新能源客车5109辆，是惟一一家累销破5000的企业，同比下降5.07%，与第二名差距拉开至1300余辆。
比亚迪稳居第二，1~8月共销售6米以上新能源客车3743辆，同比增长12.33%，与第三名的差距也拉开至1600余辆。
中通客车前8月共销售6米以上新能源客车2085辆，位居第三，同比下降5.87%，与第四名的差距微小。
厦门金旅与福田欧辉间的竞争最为激烈。前者前8月共销售6米以上新能源客车1975辆，同比增长215.50%，后者共销售新能源客车1941辆，同比增长199.08%。两家企业销量差距仅34辆。
再从市场份额来看，1~8月，宇通客车市场占比19.26%，排名第一；比亚迪占比14.11%，排名第二，头部企业优势进一步扩大。中通客车占比7.86%，福田欧辉占比7.45%，其余企业依次递减。
今年前8月，客车市场整体环境欠佳，新能源客车市场的表现虽无过多亮眼之处，但却保持了稳定增长。在此前提下，Top10企业排名则经常生变，企业间的竞争分外激烈。如今，三季度马上就要过去，6米以上新能源客车市场能否继续稳中向前？商用汽车新闻传媒将持续关注。