近日，我们从相关渠道获取到了一组理想L8的实车申报图。新车将会搭载与理想L9(配置|询价)相同的1.5T四缸涡轮增压发动机，同时提供六座版和五座两个车型可选，未来将以理想ONE(配置|询价)换代车型的身份进入市场。看完这台车的详细信息，我才终于明白了为什么近期理想ONE的车主们要集体维权了。
从外观来看，理想L8简直就是L9的缩小版车型，两台车摆在一起，相信大部分人都很难分辨清楚谁是L8，谁是L9。前脸都是无格栅的设计，分体式大灯则位于车头两侧，下包围处则是发动机进气口，车顶上方可以选装与理想L9同规格的激光雷达。从设计理念可以看出，理想L8遵循的是更高阶层理想L9的理念，包括新的设计、新的科技感、新的定位和新的供应链。
尺寸上，理想L8的长宽高分别为5080×1995×1800mm，轴距为3005mm。相比理想ONE长宽高分别增加50/35/40毫米，轴距也增加70毫米；相比L9车身短了138mm，轴距短了100mm。
车尾的设计同样与L9同宗同源，敦实的造型让人看上去非常放心，贯穿式的LED灯带辨识度也非常高。不过，相比L9，L8的牌照架下移到下包围的位置，使得尾门位置的整体感更强。
L9 Max版
内饰虽然没有曝光具体信息，但是预计也会采用与L9相同的设计。中控台上方配备了一块大尺寸的液晶屏，将采用双联屏设计。方向盘上配有智能驾驶交互屏，科技氛围相比理想ONE有着很大的进步。
最后再来看新车的动力信息，L8虽然仍将采用增程式动力，但是换装了与理想L9相同的1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器，在稳定性、动力表现、油耗几个层面来说，都要更强一些。
而在用户较为关心的续航及油耗方面，理想L8将会搭载由宁德时代提供容量为40.9千瓦时的三元锂电池组，能够保证168km的理论续航成绩，也就是说，它可以是大号的长续航宏光MINI EV，也可以是台长途旅行车。
看完以上理想L8的信息，你就能明白为什么理想ONE的车主们要维权了。这让最近买理想ONE的车主们情何以堪。