去年恒大在车展上一口气发布6款新车，一个全新品牌发布车型之多，让不少网友感到震惊，虽然说最终能“落地”的车型可能只有恒驰5一款，但对于一个崭新的品牌一次性推出6款新车之举，还是让大家印象深刻。
无独有偶，在今年成都车展上一个叫远航汽车的新品牌，在车展上一次过发布了4款新车型，分别为远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9。估计很多朋友这个新品牌到底是什么来头，这么厉害？
实际上，这个名为远航汽车的品牌，是大运集团旗下高端新能源汽车品牌。而对于大运集团，许多朋友应该就不陌生了。大运集团成立于1987年，总部位于山西运城，以摩托车业务起家，于2004年进入商用车领域发展。2009年10月，第一辆大运重卡下线，“大运重卡，风驰天下”的广告语开始在全国的电视机上播放，大运也从摩托车正式完成向汽车的转型。
远志M1(配置|询价)
2020年9月，大运新能源汽车正式在山西运城的大运汽车新能源厂区投产下线，并于11月上市大运新能源纯电动小型SUV悦虎(配置|询价)和纯电动中型MPV远志M1(配置|询价)。数据显示，2022年1-7月悦虎累计销量5298辆，远志M1(配置|询价)累计销量为1478辆，对于一个刚涉及新能源乘用车领域的品牌来说，懂哥觉得这个成绩还算不错。
简单来说，大运汽车由最初的摩托车起家，后来转型到重卡，再到如今用一个全新的高端品牌，迈向新能源乘用车市场。远航汽车以“雄鹰展翅”图形为注册商标，寓意飞得更高、航行更远。车子好不好咱不敢说，但就这个车标的设计，懂哥觉得还是OK的，算是在新势力里头比较高级的logo设计了。你们觉得这个logo设计怎么样，可以在评论区发表一下你的看法。
这四款车型中，「Y」字打头的远航Y系列为纯电豪华轿车，而「H」远航H系列为纯电豪华SUV，字母后面的数字越大，意味着车型的级别越高。据了解据悉这四款车型的价格定在了30-60万元左右，计划在明年5-6月份上市。
说实话，它发布什么车型，什么价格，什么时候上市，这些都不是咱们吃瓜群众最关心的。毕竟关于“吹牛逼”这件事情，基本是所有新势力品牌的惯用宣传伎俩，大家早已习以为常，对其的态度基本吃个瓜，凑凑热闹，我才不会买。实际上有多少本事，还得等车型量产后透过实车才能看出来，但我觉得能量产就已经很不错了，有些品牌PPT吹得牛X哄哄，到头来一台实车都没见着。
上一次有这么大阵仗的那还得是恒驰汽车了，在上海车展期间发布了六款车，饼是画得够大的，如今恒驰怎么样大家都能看到。对于一个陌生的全新品牌，一次过发布这么多款车型，很多朋友都是持不看好的态度，当然持这种态度的还有懂哥本人。对于这种新品牌浮夸的宣传作风，我个人一向是嗤之以鼻，在车展搞一堆所谓的“概念车”模型来耀武扬威，实际车子可能只是个空壳模型。
越来越多的企业圈进来汽车行业，难道造车真的有那么容易吗？其实并不然。首先造车需要庞大的资金支持，“烧钱”是这场造车游戏中不可避免的事情，李斌说过，不烧个200亿都造不出来车。
除了烧钱，你还必须要有核心竞争力，在新能源时代，电控、电机和电池这三样被称为“三电系统”，是新能源车最重要也是最有技术含量的部分。“三电系统”中的任何一「电」出现问题，或者产品实力落伍于对手，都会成为整台车的软肋。
对于此，你认为远航汽车在新能源汽车市场能否搞出一番名堂？欢迎在文末留言互动。