电动观
撰文 | 雷磊
出镜 | 雷师傅
拍摄、剪辑 | 邓晟东
在今年已经上市的新能源中，哪吒S(配置|询价)也算有头有脸的人物了：运动轿跑的身份，炫酷的剪刀门、直接顶满的配置，不到20万的门槛价，的确引起了很多人的关注。
但我得告诉你，哪吒S的价格区间非常大，并且车型也很多，纯电和增程两套动力加一块儿，共有8大配置车型，其中还分为后驱版和四驱版，后驱版又分为小、中、大，此外，纯电后驱车型还增加一款激光雷达版。19.8万的是增程后驱小版，配那套很炫的剪刀门的则叫四驱耀世版。所以，如果你对这款车感兴趣的话，一定要仔细研究一番。
言归正传。本次我们在小场地赛道上试驾的是四驱大版，也是厂家认为最能够跑赛道的版本。它搭载双电机，电机最大总功率为340kW，最大扭矩620N·m。就参数而言，的确能引起我的兴趣。
除了动力参数，哪吒S为强化操控的配置也多到离谱，拎几个重点：它配备19英寸锻造轮毂，大概是为了轻量化；轮胎则用到了注重操控和抓地力的米其林PS4；此外，为了跑得快也刹得住，前刹车也备上了四活塞卡钳。
按说，哪吒S的动力和操控性配置已经摆在了明面上，但整体驾驶过程中，我依然认为它是一款适合“装备党”日常走街，取向偏舒适性的轿车。为什么这么说？请戳视频……