8月结束，比亚迪销量数据出炉，增长的态势明显，狂甩174915台，同比增长155.2%。并且这里面贡献主要销量的车型均为DM或EV车型，分别为91299台和82678台，两者相加，占了总销量的99.4%以上。
增长态势比较明显地包括“汉”系列，8月达到26003台销量、“唐”系列，8月达到10815台销量、“宋”系列的表现相当亮眼，销量达到42500台销量，“秦”系列总销量39512台，“元”系列18265台，不得不说今年才推出的元PLUS(配置|询价)表现比较亮眼，基本上每个月销量都在上升。
除了比亚迪的王朝系列，其海洋系列同样表现出色。驱逐舰05(配置|询价)达到8725台销量，环比增长了15.6%销量。大家关注度比较高的比亚迪海豚(配置|询价)，也拿下了23469台的成绩。作为纯电车型，这台车自2021年8月份上市，到2022年8月份正好一年时间，也基本上一直处于销量上升状态，值得咱们好好聊聊。
比亚迪海豚售价覆盖10.28万-13.08万，定位小型轿车，属于比较偏向于家用代步的车型，这也是一个庞大的市场。在纯电领域，比亚迪作为先行者，也是一个金字招牌，更让人放心一些。多种原因的存在，让海豚的销量达到了超过2万台。
基于比亚迪的e平台3.0打造，在外观的设计上，比亚迪海豚运用了一些海洋元素。整车较为扁平化，线条流畅自然，具备较为出色的原创度。两侧圆形大灯边缘是仿生设计的类似鱼眼睑的造型日行灯，车头下方一层层的装饰设计也是模仿了鳃的造型，配合旁边微张的“鱼嘴”造型的进气口，车头整体看上去还是具备较高的审美水准。
来到侧面，就对于比亚迪海豚的流畅造型有较为直观的感受，车头呈一个平滑的弧度一直将线条延伸向后，并在车尾勾勒出一个利落的尾翼造型。腰线贯穿车门把手，前低后高，俯冲姿态明显。在凸出的腰线下方，内凹的车门线条呈一个锐角，尖角部分指向前方，像是刺破海洋水流阻力的灵动鱼身。
使用花瓣形状的铝合金轮毂，除顶配外都是16英寸直径，60扁平比的朝阳轮胎，舒适度较高。顶配车型轮胎品牌相同，但直径17英寸，扁平比为50，并且采用了不同造型的铝合金轮毂。
车尾是贯穿式的尾灯造型，并且在底部位置采用了和车头相似的造型设计，层次感分明。尾灯中间是比亚迪的英文口号“Build Your Dreams”即“成就你的梦想”。外观设计总体来说具备较高的水准，摆在展厅里能吸引不少人的注意力。
进入车内，可旋转的12.8英寸中控大屏幕素质是比较好的，分辨率高，而且划动起来很灵活。使用了海螺状的空调出风口，其余的小出风口则采用了浪花的造型。整个操作台和中控区域呈涟漪形，很多线条是走的曲线。中控下方的按键设计比较别致，并且挡位设置也在按键边缘，轻轻滑动就能换挡。
车身尺寸为4125/1770/1570mm，轴距达到2700mm，作为定位小型车的车型来说，这个轴距表现已经相当不错了。采用给前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，承载式车身结构。
除顶配外，搭载的是70kW（95Ps）永磁/同步电机，最大扭矩达到180N·m，匹配单速变速箱。入门版搭载30.7kWh的刀片电池，纯电续航301km，中高配车型搭载44.9kWh，纯电续航405km。而顶配车型搭载的是130kW（177Ps）永磁/同步电机，最大扭矩290N·m，也是匹配单速变速箱，使用44.9kWh刀片电池，纯电续航为401km。所有车型均支持快充技术，半小时即可达到80%电量。
总结：可以预见的是，新能源将会越来越普及，而在这个领域占据先发优势的比亚迪也会把自身的优势越来越明显地体现出来。从这两年比亚迪爆发式的销量增长就能看出来，这个品牌的潜力还没有完全发挥。而将来随着燃油车的用车成本越来越高、排放标准越来越严格，很多车企都会在这个比亚迪最擅长的赛道和比亚迪竞争，结果将会如何不言而喻。而海豚并不是比亚迪第一台爆款车型，也不会是最后一台。