当下，越来越多的朋友都开始选择电动车作为自己的座驾，在这其中20-30万级电动车又是最“吃香”的级别。因为这个级别的电动车在设计、品牌、续航上以及驾控性能上都已经可以满足99%用户需求，特斯拉的热销足以反映这一事实。
手持20万预算，到底选择什么电动车，要品牌还是要配置，要续航还是要性能，这无疑是困扰消费者最大的难题。就在最近，某鱼上出现了一台打“骨折”的电动车，它有着纯粹的北欧血统，续航还算够用，性能以及驾驶辅助配置给得可以说相当强劲，关键是价格非常实惠，甚至不到20万便可以拥有，而这台车就是几年前硬刚特斯拉Model3(配置|询价)的极星2(配置|询价)。
极星2是一台好车吗？毫无疑问，这台车确实有自己的生存之道。极星2的尺寸紧凑，是标准的欧洲用户喜好；极星2安全性很强，这是师承沃尔沃得到的优势；极星2性能不错，首发版加速可以跑到四秒俱乐部，甚至还配备欧林斯减震，妥妥的逼格象征。
虽然车还不错，但极星2在销量上却表现得十分小众，数据显示2020年全年，极星2在中国市场上险数仅为342辆，比起Model3每个月随便2w+的销量实在拿不出手。
最近在某鱼市场，大量打折极星2的上架似乎又将这款冷门车拉回到主流市场。在App上，我们看到，目前销售的极星2主要有单电机和双电机（首发版）两个版本，其中单电机车型选装辅助驾驶套件之后实际成交价大约在20万出头，算上套件和官方指导价，整车便宜了差不多约10万元。双电机版本的首发版更加夸张，欧林斯减震加上一系列套件，成交价格仅为24万元左右，相当于打了个五折。
那么问题来了，打骨折的极星2真值得买吗？其中又有啥风险？为了解答这个问题，老王在网络上查询了大量资料，以及收集了大量已经购买打折极星2用户的购车体验，甚至还咨询了极星经销商，最终得出结论：千万谨慎！
第一点，目前在二手市场打折促销的极星2并非极星官方操作！而是由于销量不佳，大批极星2由4S店转让给汽贸公司或者个人经销商处进行销售的库存车。其中许多车辆甚至在运输过程中存在损坏现象，而经销商为了更好将车销售，则进行了休整处理，对于个人买家来说，车况是很大的问题。
第二点，目前在网络上销售的极星2库存车很多都是依靠网络销售渠道售卖。用户通过网络渠道与卖家建立联系，但仅支持线上验车，这一来车况不仅得不到保证，甚至存在被骗风险，条件合适的话还是线下提车更加靠谱。
第三点，也是消费者最关心的质保问题。为此我们咨询了极星官方售后，得出的结论是极星官方售后并不承认这批库存车型的质保权益。只要是通过非极星官方渠道购买的产品，都不提供官方质保服务。并且目前极星官网以及直营经销商并没有接到车型降价的通知，至于这种非官方渠道购买的极星2是否能够享受官方售后，目前也是众说纷纭。
第四点，作为一台电动车，极星2最大的成本无疑是电池。前不久，网络上爆出某极星2发生碰撞之后，更换电池组的价格高达40万的新闻！毫无疑问，电池成本这对于极星2来说会是很大的占比。而即便不发生事故，如果通过非官方渠道购买的极星2电池本来存在质量问题，消费者需要更换的话，质保不明朗的情况下是否意味着消费者需要自掏腰包承担这笔费用呢？
俗话说得好，天下没有白吃的午餐。纵然极星2销量不佳，但在官方宣布降价之前，老王认为消费者们应该保持理性。如果真的特别喜欢这台车，并且想要通过非官方渠道购买，那么则更应该擦亮眼睛，与官方确定质保问题以及确定实际车况之后再入手。