每个月初都是造车新势力们晒成绩单的日子，这个9月也不例外。
从统计的排行榜来看，仅有3家新势力月交付量过万辆，其中主打低端车型的哪吒汽车和零跑汽车再次占领造车新势力第一梯队；而在“蔚小理”阵营中，小鹏汽车和理想汽车汽车均环比下滑，表现最“突出“的理想汽车8月交付量直接腰斩。
8月表现最好的依然是哪吒汽车，8月共交付16,017辆，同比增长142.2%，再次占领造车新势力第一梯队。目前哪吒汽车在售车型包括哪吒U、哪吒V、哪吒S(配置|询价)三款车型，除了最新上市的哪吒S外，另外两款车型定位比较低。其中，哪吒U系列售价12.38-20.18万元；哪吒V系列售价7.99-12.38万元；哪吒S售价区间为19.98-33.88万元，是哪吒汽车旗下售价最高的车型。
哪吒汽车联合创始人、CEO张勇曾表示，随着哪吒S上市，哪吒汽车从十到万，向上向新。一是产品向上，所有的车都是高品质智能汽车，产品定价现在最高定到30多万；二是品牌向上，改变外界对哪吒汽车的固有印象。到今年9月份，哪吒汽车预计累计交付将突破20万辆。值得注意的是，哪吒汽车2022年1-8月累计交付93,185辆，同比增长176%；2022年累计交付量勇超小鹏汽车，升至第一名，是位名副其实的实力型选手。
同为二线新势力品牌的零跑汽车近几个月表现同样越来越强劲，8月交付12,525辆，同比增长179.1%，位居新势力品牌排名榜第二，连续4个月月交付量创新高。今年1-8月，零跑汽车累计交付76,563辆。
零跑汽车产品定位国内中低端市场，目前零跑汽车共有S01、T03、C11和C01四款在售车型，车型售价均在30万元以下。值得一提的是，8月29日，据港交所消息，零跑汽车通过港交所上市聆讯。这也意味着，零跑汽车或将成为继“蔚小理”之后第四家登陆港交所的造车新势力。
再来看看蔚来汽车和小鹏汽车。相比前几个月，蔚来汽车的表现一直落后于小鹏汽车和理想汽车，不过8月以10,677辆的交付量领先于小鹏汽车和理想汽车，同比增长81.6%，是“蔚小理”中唯一维持交付万辆的车企。
蔚来汽车是造车新势力车企中产品规划最多的车企，在各细分市场均有着具有竞争力的产品。随着ES7、ET7和ET5这三款车型全部上市，蔚来今年的产品矩阵基本确定，预计后续几个月会进入平稳发展期。在近日举行的成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪对外公布蔚来ET5(配置|询价)部分更新的参数并再次将目标车型对准宝马，秦力洪在发布会现场表示：“近一年，宝马3系的月均销量在12,000多辆，随着ET5的交付，ET5在一年内销量将超过3系。”
小鹏汽车8月共交付9,578辆，同比增长33%，环比下滑16.9%，位居造车新势力榜单第四名。具体车型上，小鹏P7交付5,745辆，小鹏P5交付2,678辆，小鹏G3系列交付1,155辆。在新车规划上，小鹏汽车全新旗舰SUV小鹏G9已经在成都车展亮相并开启预售，小鹏汽车方面表示，小鹏G9开启预订后24小时内已斩获22,819台订单量。按照计划，小鹏汽车明年还将推出两款全新产品，包括一款B级新车型和一款C级新车型，小鹏P7明年也会迎来升级改款。
理想汽车8月共交付4,571辆新车，同比下滑51.5%，环比下滑56.1%。2022年1-8月累计交付量为75,396辆，累计交付量排名也由第三名降为第四。对于销量大幅下滑的原因，官方并没有给出解释，猜测与理想L8、L9有关。
按照此前的消息，因四川地区电力紧张，理想汽车在四川绵阳的增程器工厂供应延迟，导致理想L9(配置|询价)交付延期。据李想本人的透露，继近日开启交付的L9之后，“替代”理想ONE的L8，也会在11月份进行上市交付。所以当大多潜在消费者抱着“买新不买旧”的原则时，对于这家新势力造车而言，出现暂时的终端销量下滑不足为奇。
除了新势力品牌外，“车二代”们作为传统车企转型的重要推手，也开始在新能源汽车市场中崭露头角。
很早就布局新能源汽车市场的广汽埃安8月交付27,021辆，同比增长133%。这一成绩放在小型新能源车企中，已经有了冠军的姿态。
极氪汽车8月交付7,166辆，环比增长42.7%，再创单月交付新高，累计交付量已经达到37,205辆。从目前的交付量来看，极氪已经有了能和“蔚小理”正面抗争的能力。
此前一度低迷的岚图汽车在8月也找回了存在感。岚图官方公布8月交付数据显示，8月岚图共交付新车2,429辆，同比上涨495%，环比7月上涨35%。这也是6月以来岚图销量连续第3个月保持增长。
值得一提的是，同样善于“吊打友商”且同样走增程式路线的AITO品牌（赛力斯子品牌）在8月实现首次交付量破万，AITO问界系列交付量达到10,045辆，同比增长1277.91%，再次展现了华为超强的带货能力。