9月1日，潍柴动力举行氢燃料电池商用车战略合作签约仪式，各签约方就深化氢燃料电池在商用车领域的推广达成一致合作意向，加快推进物流运输场景的大规模商业化应用。据悉，未来3年内，潍柴动力将向青岛圣通华有限公司（简称圣通华）、淄博展鸿汽车有限公司、同心智行物流科技有限公司等客户，陆续交付共计1100台氢燃料电池商用车，用于城市配送、港口运输、城际运输等不同应用场景。
这是继8月27日，国家燃料电池技术创新中心在潍柴正式挂牌、潍柴200辆氢燃料电池商用车运营交接之后，潍柴动力短期内再度发声，以氢燃料电池卡车大单展示了其快速落地的商业化储备和实力，切实助推“氢能社会”从梦想走向现实。
咬定青山不放松
耗时十二载，投资四十亿元——11个字娓娓道来潍柴动力在氢能领域的求索之路。早在2016年，潍柴动力就对国内氢燃料电池领先企业苏州弗尔赛进行战略投资，并与后者在氢燃料电池客车、重卡等产品领域展开深度合作。
2018年8月，与全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统有限公司（Ballard Power Systems）签署战略合作协议，并成为巴拉德第一大股东。双方联合开发适合中国市场的下一代质子交换膜燃料电池电堆，以及应用于客车、商用卡车和叉车的下一代燃料电池模组。通过合作，潍柴拥有了巴拉德下一代电堆及模组技术产品在中国商用车和叉车市场的独家权利，牢牢掌握了燃料电池及核心零部件的关键技术。2020年3月31日，潍柴2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产运营，主要产品技术水平达到行业领先。
桩桩件件，皆高度聚焦于“核心”和“关键”，打造技术创新能力，引活水、练内功，目前潍柴动力氢燃料电池产品覆盖15-200kW，最高效率可达62%，电堆体积功率密度可达4kW/L，可实现-30℃无辅热低温启动，系统成本大幅降低；并已掌握了电堆、空压机、双极板、电机电控等氢燃料电池系统的关键核心技术，自制化程度逐步提高。
此次签约的1100辆商用车，涵盖4.5吨城市物流车、18吨物流车、49吨牵引车等各系列产品，搭载的潍柴氢燃料电池功率覆盖50-200kW，具有零碳舒适、安全可靠等特点，可满足长续航、低温等多种复杂工况的需求，充分体现了潍柴动力氢燃料电池商用车对公交客运、城配物流、干线运输等不同运营工况的灵活适应能力。
吹尽狂沙始到金
尽管目前氢燃料电池重卡的购置和运营成本远远高于传统燃油重卡，可潍柴动力责无旁贷的企业担当与勇立潮头的大胆创新，吸引和聚合了众多同样看好氢能产业发展的伙伴。此次签约300台氢燃料电池重卡的圣通华董事长高勇表示：“做企业不能光顾着眼前，而要更多着眼于未来。碳达峰、碳中和已成为全球发展共识，氢能被公认为未来新能源重卡的终极之选。现在运营氢燃料电池重卡或许会遇到这样或那样的问题，可一旦商业化形成规模，现在大胆‘吃螃蟹的人’将成为笑在最后、笑的最好的人。”
目前，圣通华有6台在营49吨级燃料电池重卡，主要往返于青岛港和淄博之间的集装箱运输。实际运营数据显示，满载续航里程可达600公里，单月月均行驶总里程在1.2万公里左右，百公里氢耗不超过8公斤，如果按氢气35元/kg计算，运营费用与柴油车持平。更重要的是，带来的减排效果成效斐然，如果是300台规模的车队，每年可减少3.9万吨的碳排放，可以称得上是功在当代、利在千秋。
来自物流用户端的驾乘反馈也十分正向。圣通华负责车队运营的冯师傅表示，因为燃料电池重卡具有起步快、更静谧、操控便利等天然优势，“司机们一旦开过燃料电池重卡，就都不太愿意开别的车了。”
高勇表示，“如果氢气价格能降到30元以内，我相信氢燃料电池商用车将迎来快速的爆发期。”目前终端对于氢燃料电池重卡的焦虑，主要集中于加氢站点和氢气价格。敏锐洞察需求，以追求客户满意为宗旨的潍柴动力，再度展现了链合共赢的强大手腕和资源积累。
借助此次签约契机，潍柴动力广邀上下游企业，整合来自空气化工产品、中石化、山东海化、华润燃气、中集、东岳未来氢能等“制、储、运、加、用”全产业链的合作伙伴，就氢能技术创新、产业协同、市场拓展等方面共同探讨，全力打通产业闭环，提升各环节效率、降低成本，打造国内领先、全球一流的氢能商业示范合作样板。
作为未来物流货运领域实现碳中和最为理想的“武器”，氢燃料电池重卡必将拥有一个灿烂的未来，随着中国氢能产业的发展，像潍柴动力这样的企业持续投入、深耕研发、整合资源、共谋未来，一定会出现一位了不起的“圆梦巨人”将中国氢燃料商用车带到全球舞台的聚光灯下。我们有理由相信，这位“巨人”很可能就是潍柴动力。