8月30日，广汽集团（601238.sh）的股价突然大涨3.29%，涨幅在汽车板块中名列榜首，并获得沪股通增持57.42万股；当天，上证指数下跌了0.42%。
8月30日，广汽集团发布了业绩优良的上半年报，股价提前响应。
广汽集团的股价为何逆势上扬？原来是公司在8月30日晚间发布了业绩不俗的2022年半年度报告，报告期内汇总口径共实现营业总收入约2,427.82亿元，同比增长18.85%；合并口径营业总收入约486.89亿元，同比增长40.83%；实现归母净利润约为57.51亿元，同比增长32.61%。
与2020年、2021年同期相比，广汽集团纵向对比的各个指标进步明显；从横向对比来看，可以和“老大哥”上汽集团对标，除了销量和利润规模外，广汽集团在增速指标上全面占优。
01
销量跻身前四，合资、自主板块均衡发展
上述的财务数据主要是经营质量，涉及到具体的销量广汽集团也同样表现出色。
根据半年报数据，广汽集团实现汽车产销115.17万辆和114.99万辆，同比分别增长15%和12%，优于行业近19个百分点，产销规模跃升至行业第四名，在国内的占有率进一步提升至9.54%，在乘用车市占率更是达到11.10%。
今年上半年，广汽的销量连超长安、北汽，跻身前四。
而就在去年上半年，广汽集团的产销规模还只排名第六，短短一年时间，排名连升了两位，堪称史诗级的跃升。
这种跃升是通过合资、自主两大板块均衡发展来实现的。
凭借着电气化先机，国内自主品牌汽车这两年取得了长足发展，广汽集团也不例外。
广汽埃安和广汽传祺“双子星”在新赛道上频频“加速超车”，其中广汽埃安尤为突出。
今年上半年，广汽埃安以销售10万辆的成绩跻身新能源车企头部阵营，其133.90%增速更是远超众多造车新势力，AION S(配置|询价)、AION Y(配置|询价)销量稳居纯电细分市场冠军。
资本市场对广汽埃安也高看一眼。乘着热销的春风，广汽埃安A轮引战增资项目8月26日在广州产权交易所正式挂牌，投后估值或超千亿。
广汽传祺上半年实现销量17.26万辆，同比增长14.31%，M8已连续33个月斩获自主品牌高端MPV销量冠军。
即使原来羸弱的出口业务也有了起色。今年上半年，广汽自主品牌累计出口1.55万辆，同比增长达89%，已布局26个国家和地区，有望成为广汽新的增长点。
合资板块才是决定胜负的关键。由于燃油车的式微，不少依赖于合资燃油车的大集团遭受重创，广汽集团看来是个例外，日系“两田”保持发展之势，稳居合资车头部阵营。
广汽丰田堪称是“绩优生”，上半年销量突破50万辆，同比增长近20%，也跻身合资乘用车前四，市场占有率提升至近5%，创历史新高；广汽本田上半年实现累计销量约36万辆，其中6月销量74,020辆，环比增长57.1%，加速恢复。
02
打造一体化产业链抗风险
汽车行业从业人员感同身受，2022年上半年其实很难，新冠疫情反复多发，供应短缺形势加剧，市场下行压力加大。上半年，全国汽车产销同比下滑3.7%和6.6%，要不是救市措施在6月份加大，情况只会更糟。
广汽集团的表现在意料之外，也在情理之中。在全球化面临瓦解之时，比拼的不仅是开拓市场的能力，更重要的是对供应链的把控能力。
谁拥有较强的产业链优势，就能在激烈的竞争中脱颖而出，在不确定中寻找确定性，这两年增长最快的比亚迪就是垂直整合的典范。
在纷繁复杂的工作中，广汽集团确定了大力推进芯片国产化替代、零部件B点开发、零部件本地化配套等中长期思路，广汽集团瞄准的不仅是广州或是广东省一市一省，更是面向全国乃至全球市场。
作为广州智联与新能源汽车产业链的“链主”企业，广汽集团依托广汽智联新能源汽车产业园，打造以广州为龙头的大湾区世界级智能网联新能源汽车产业集群，广汽埃安又是其中的龙头。
当下发展得如火如荼的新能源车，最紧缺的就是芯片和电池了，要不就买不到，买得到也是太贵了，有被“卡脖子”风险。广汽集团董事长曾庆洪就表示，电池占到整车成本的40%-60%，主机厂都给上游厂商打工了。
实在不行，就自己造。广汽自主电池公司项目也已经启动，即将自建生产线生产广汽自研的优势性能电池。
针对电动车，广汽还专门成立了广汽能源科技有限公司，未来几年将投资50亿元，围绕充换储能源补给网络和电池循环利用生态开展业务。2023年广汽埃安将正式推出换电车型。目前，正在推进全国充换电网点的布局建设，全年计划布局200座充电站，覆盖28个城市，为2023年广汽埃安换电车型推出做准备。到2025年，将建设2000座超充站、500座换电站。
芯片是更难的课题，广汽集团决心迎难而上，成立了零部件中长期产业链体系建设专班，加快推动自主研发的关键核心零部件产业化，推动芯片国产化替代；不仅如此，广汽还善于运用“外脑”，完成对粤芯半导体追加投资，并发起设立15亿元新能源产业投资基金，加快引导广州智联与新能源汽车产业链布局发展。
03
科技+人才，铸就持续发展动力
这所有的背后都离不开科技和人才的支持。今年上半年，广汽集团研发投入达到33.29亿元，同比大涨91.8%，继续加大新能源车和节能混动车的创新和突破，以科技持续提升消费者的用车体验。
广汽的“黑科技”——基于微晶技术的新一代超能铁锂电池，氢混动系统。
在6月28日举行的2022广汽科技日上，广汽集团展示了多项“黑科技”--基于微晶技术的新一代超能铁锂电池，氢混动系统，这是长期坚持研发投入的结果。
今年上半年，广汽集团共新增专利申请564件，其中发明专利262件，累计专利申请超11000件，其中发明专利超4200件。
支撑着科技成果不断涌现的，正是广汽培育多年形成的一流人才梯队。
广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽集团将打造一支真正强大的科研武装力量。目前，广汽集团正在推进集团人才队伍认知转型，招聘了2000名软件工程师队伍，着力加强在软件集成和信息技术领域的研发，掌握一批智能网联和新能源关键核心技术，确保在未来市场和技术竞争中不受制于人。