极狐阿尔法S小王子联名版静态体验：画风清新，用料扎实

在中高端EV阵列中，极狐阿尔法S(配置|询价)以22万元的低姿态起步，成功拽住了部分人的目光。从讨好眼缘的运动设计，再到跨级的配置与续航指标，阿尔法S输出的诚意对得起将它拖入备选目录的潜客们。

然而，阶段性的成果并不能为阿尔法S的阵容拓展画上止符。在不触动现有框架的前提下，发起“联名”便是刺破圈层壁垒、快速搭建文化底蕴的高效路径。一次成功的相容，将赋予各自粉丝更坚定的簇拥理由。

这一次，极狐将携手伙伴锁定了小王子这副经典IP。后者明快的画风、丰富的背景细节，都为快节奏的用车生活，乃至冰冷的工业机械，平添着几分欢愉与温情。

外观

从设计视角谈，阿尔法S本不属于那种“过目即忘”的平平之流。大尺寸轮毂+流线型背部线条无疑是相当正派的轿跑画风。而厚实的车体又将跨界、多功能等实用性概念引入其中，在维持车身挺拔姿态和座舱垂直间距的同时，还为底盘上的电池组腾出了“安全空间”。

事实上，较传统三大件的燃油车，EV的电驱结构对外观线条，甚至体态比例的制约都会更少，设计自由度要高得多。对多数品牌而言，现阶段唯一会阻碍灵感爆发的，恐怕还是电池包的体积与厚度了。

小王子联名版必然少不了契合元素。活泼的小王子贴画排布在后门，令视觉重心锚定在车身后半段，从而杜绝凌乱无序，照顾了全车的清澈观感。

除了眼前淳朴的简笔画风外，极狐还提供了两种彩色涂鸦款，视觉魅力截然不同。买家们可追寻自己的审美喜好作选择。余下的Special elements则包含浅黄色制动卡钳，以及C柱上那块别致的小王子徽章。而萦绕小王子的星星正是前者的致敬对象。

内饰

如果说点缀式的贴画+徽章只是将该车的内敛与文艺作了横向释出的话，那么内饰中那数不胜数的彩蛋就是把联名的专属氛围推向了新高点。

首先说它的基础设定。与普通款相同，小王子联名版照例不吝啬材料的堆砌，大部分可触碰区域都覆盖着类似Alcantara的翻毛皮，触感十分得体。

接着看区别，小王子联名版在配色上导入了全新的白+浅蓝组合。无论是座椅、缝线、亦或者安全带与空调出风口，白中透蓝的视觉体验出场就自带五分高级感，并从中渗出着一抹清新甜美，与本主题产生了高品质融合。不过，通体白色的座椅必定也会加剧维护难度，很考验车主的耐心和讲究程度。

另外，无处不在的小王子联名标签、刺绣、简笔涂鸦，更令内装的童趣味儿大获提升，成为调剂匆碌生活最温馨、俏丽的墨彩。对缓和紧张感，放慢驾驶节奏有着决定性“疗效”。可以说，多彩的内饰配色是补充属性设定与气氛格调最妥当的途径了，许多豪华品牌也在此自成一派。

内饰中，最引人瞩目电子装备的仍是这套轻薄边框的12.3+20.3英寸连屏液晶。屏幕右端一度扩展至副驾位，并支持三屏联动，前排人员都能快捷的参与操作或互动。技术层面，该屏幕作了防眩与防反射处理，自身分辨率也达到4K，兑现了高清而顺畅的观感。

内置系统采用a-OS车载智能系统（OTA升级），在线娱乐、实时地图、360°可视影像、面部识别、语音控制等常态功能都被纳入其中。此外，小王子联名版还内置了独立的开机画面和主题，且能与迎宾灯进行色彩联动。这仪式感，普通款给不了。

乘坐

小王子联名版的车身结构、尺寸等重要参数都与普通版无异，此处仅谈谈自己的主观感受。

阿尔法S前舱的整体宽度值得称赞，仪表台下半部分作了收缩与形态优化。以笔者1.78米身高作参照，进出主驾时，姿态可做到“大开大合”，并无拘束。其中，腿部不受内饰部件阻挡，留出了可观的活动范围。

其实，这还得归功于中央通道的独特结构，在摒弃传统机械式传动系统后（燃油车），该部分的高度、形态皆不受约束。叠层+断开式造型不止强化了空间的立体度与灵活性，且在位置与体积不变的前提下，还减少了车载功能与储物区域的冲突——手机充电座、驾驶控制面板、中央扶手均置于通道上层，操控更为顺手，手肘倚靠也更符合人体学设定；杯座、储物槽、外接口，排布在通道下层，梳理出了整洁感。