车评观察《车评社》
前言：在电车销量增长之后，除了产品性能，消费者开始关注供应商背书，跟此前油车的博世、麦格纳有些类似，只不过现在的主角换成了华为、宁德时代等，焦点也从变速箱、ESP等传统硬件，升级到了电池、车机等技术性能。
说白了，拥有硬核的供应商体系，对于电动汽车的产品竞争力提升至关重要。在成都车展上，开启预售的几何G6/M6就打出了华为鸿蒙车机的大旗，几何G6/M6的预售价均为15.28-17.48万元，并全系标配基于HarmonyOS系统开发的几何超电智能座舱、L2级智能辅助驾驶系统等，应该是目前市面上搭载鸿蒙车机售价最低的车型，亲民感和高价值瞬间提升了不少。
同时，参与预售的用户可以享受以下权益：新意膨胀礼，支付订金666元即可享受3666元膨胀金；新智焕新礼，购车即享0首付5年分期灵活选、至高4000元置换补贴；新享服务礼，支付1888元即可享受价值8888元的“倡享包”，还有新悦三电礼、新保充电礼、新趣流量礼等等。
相比极狐、问界等同样搭载华为鸿蒙车机的车型，几何G6/M6更像是头部智能车机的普及者。
在定位上，几何G6/M6分别为纯电SUV和纯电轿车，这两款车相同的预售价格也挺有意思，依照M6的车身尺寸和续航表现来看，预售价还是比较合理的，与同价位的广汽埃安AION S等相当，而G6作为一款SUV却没有进行溢价处理，也是一种性价比的体现，相比之下，几何G6的价值感更好。
几何G6/M6相当于几何C(配置|询价)/A的改款车型。两款车型的颜值与设计思路差不多，以“光语未来”作为设计理念，封闭式格栅配备狭长、不规则形状的前大灯，算是目前电车比较潮流化的设计元素，而且车身还采用了双色设计，门沿以上均为黑色，黑色的车顶、后视镜、A/B柱等进一步增加了科技感。
车尾部分，两车均采用了贯穿式的尾灯，几何M6的尾灯两侧类似纺锤形，G6的尾灯两侧更为细窄。配色上，两车提供粉晶、雾绿、幽蓝、珍白、素银、云紫6种车身配色和量子绿、科技粉2种内饰颜色。
视觉效果和搭配要比老款更加年轻、时尚，这目前新车换代需要做到的。但几何G6/M6的车身轮廓与老款相比差别不大，惊喜感有些欠缺。
内饰部分，是两辆车的重头戏。“几何超电智能座舱”拥有更快的响应速度，从用户拉开车门到系好安全带，车机启动过程就已完成，内置app一触即开，即便后台驻留多个app，前台也可“多核”运行且体验依旧流畅。
以几何G6为例：中控屏幕采用了10.2英寸液晶仪表与14.6英寸的悬浮式中控屏幕，车内的实体按键非常少，看起来整洁、明亮，偏向于舒适、居家的风格。
作为核心卖点，华为鸿蒙OS数智座舱系统，支持自适应分屏功能则可完成主副屏双功能运行，像空调、导航、音乐等功能控制均可以通过大屏完成操作，并且升级后的语音助手“小何同学”，可以通过语音实时控制调节车窗、空调等功能。
并支持手机与车机之间的无缝流转，比如手机上接收到朋友发的坐标，点开坐标选择高德地图打开导航，上车后导航信息会无感透过手机快速进入到车机屏幕，车机生态可确保18个品类的上百款app不断上新。另外，车机助手“小何同学”还拥有语音指令“秒听、秒懂、秒回应”等特点。
另一个优势，是智能驾驶辅助系统的全面性
几何G6/M6全系标配了L2级智能辅助驾驶系统，包括：ACC自适应巡航、交通标志智能识别、ELK紧急车道保持、540°AR全景影像、APA全自动泊车、RPA神奇模式等，在同级同价位比较少见。
特别是APA全自动泊车和PRA神奇模式，用户可视实际用车场景实现自动泊车，或手机控制车辆泊车，降低了新手的操作难度，比较容易提升好感。
值得一提的是“三电安全”问题，几何G6/M6拥有“全天候电池安全卫士”，可实现主动监测、主动诊断、主动预警和主动防御的全维度主动安全防护，监测系统可对整车全方位、多部件进行7×24小时全天候系统检测，也可对单体电芯温差进行精准监测。
而电池智能温控管理系统、电驱余热回收系统可保障电池温度恒定，即便在低温环境下，仍可实现续航能力提升5%。
相比智能化配置，几何G6/M6的动力和续航表现算是中规中矩，两款车将会搭载来自宁德时代的锂离子动力电池，电机最大功率为150kW，按照不同版本的划分，几何G6的续航分别为480km和620km，M6为450km和580km，满足常规的市内行驶没有问题。
还有一个隐藏优势是可靠性，几何C/A在网约车市场的能见度比较高，这对于车本身的续航和可靠性也算是一种认可，作为后来者，几何G6/M6的表现理应更好。
车评观察
吉利目前有三大新能源品牌，分别是睿蓝、极氪和几何。其中，睿蓝专注换电是市场，极氪角逐与蔚小理同台的中高端市场，而几何则是离百姓最近的品牌。大环境是，新势力纷纷推出定位更低的车型来抢占市场，而在制造体系上，背靠吉利的几何肯定是有优势的，通过与华为合作，搭载鸿蒙车机的几何G6/M6，在控制售价的前提下提升了科技表现，竞争力进一步提升了，实际售价值得期待。