在我们的固有印象里，豪华、智能与低用车成本，似乎是一件比较矛盾的事。然而，随着自主品牌近年来在混动技术上的高歌猛进，原先看似不可能的事情，正逐渐变为可能。
本期试驾内容的主角是魏牌拿铁DHT(配置|询价)-PHEV，值得一提的是，此前缸哥已经试驾过拿铁DHT，其出色的燃油经济性表现让人难忘。那么，这一次拿铁DHT-PHEV(配置|询价)又会有怎样的表现呢？
事实上，在试驾过后，拿铁DHT-PHEV就已经在缸哥脑海里留下了三个词汇：高级，智能，省油。
高级感这个词，或许会带有比较强的主观成分，但拿铁DHT-PHEV这个外观内饰，就算是比较挑剔的人，也确实找不出什么“死角”，不得不说，魏牌车型在进入“咖啡时代”后，总体品位真的提高了一截，审美是肉眼可见的在进步。
拿铁DHT-PHEV最吸人眼球的，应该是前脸部分，不知道大家有没有看腻现在烂大街的黑色进气格栅，一堆运动风的车型如雨后春笋般冒出，已经有些让大家审美疲劳了。
相比之下，拿铁DHT-PHEV金属质感的中网，与颇具特色的大灯搭配起来，反而显得大气上档次。
拿铁DHT-PHEV的侧面设计简洁耐看，上扬的窗线和动感的轮毂，营造出飒爽气息。
车尾部分，它同样走大气豪华路线，镀铬饰条点缀得恰到好处，一角的“PHEV”徽标，诉说着它的独特身份。
不难发现，拿铁DHT-PHEV的定位虽是紧凑型SUV，但气场已经和更高一级的中型SUV没太大区别，但它的越级实力，才刚刚开始。
进入车内，可以明显发现拿铁DHT-PHEV的内饰基本遵循对称设计，给人一种四平八稳的感觉，14.6英寸中控屏搭配下方的9英寸触控屏，让车厢内有了不错的科技氛围。
让人感到舒服的是，车厢内采用了大量软质材料包裹，做工也十分考究，从中控台上的菱形缝线和打孔就能看出来，再加上Infinity的音响和水晶档杆，大家不妨大胆去对比下传统豪华车型。
拿铁DHT-PHEV座椅与其它魏牌车型一样，一如既往的厚实，新车轴距毕竟去到了2745mm，因此后排空间是无需担心的，比较平整的后排地台，也为全家出行提供了保证。
拿铁DHT-PHEV的车型名字这么长，动力部分当然是重头戏，聊驾驶感受之前，我们来了解一下它的动力系统。
这套插电混动系统的核心之一，是获得了中国心十佳发动机荣誉的1.5T发动机，有意思的是，DHT变速器也获得了世界十佳变速器称号，再加上34kWh电池包，就组成了拿铁DHT-PHEV的黄金动力系统。
值得一提的是，两驱版车型纯电续航里程184km，馈电百公里油耗5.4L，综合续航里程超过1000km。我们拿到的这台试驾车是四驱版，最大功率可达321kW，峰值扭矩为726N·m，百公里加速时间为5.2秒。
换句话说，四驱版车型在够电的情况下，只要敢深踩油门，推背感就可以一直持续到后段，加速超车不在话下，但对于一台SUV，相信更多人想知道它的平顺性以及舒适性表现。
起步低速的状态下，车辆由电机驱动，起步除了更迅速之外，也更安静平顺，这种感觉即便是CVT变速箱也给不了，所以很多人说开完混动车型就再也回不去了。
要给DHT串并联技术点赞的是，车辆在油电切换的时候，可以做到无缝无感，完全不会“惊扰”到车内乘客，注重静谧性的消费者，可以亲自去感受下。
拿铁DHT-PHEV的驾乘高级感来源之一，是舒适的底盘表现，当然这也是魏派车型的共有优点之一。在路过一些有细碎颠簸的路面时，底盘可以处理得很干脆利落，避免振动传到车内的同时，又保持应有的路感。
当然，拿铁DHT-PHEV的转向，也是偏舒适的调教，可能有人会说，既然有这样的动力基础，为何不把方向盘调节得“灵敏”一些呢？其实上手就知道，这台车还是最适合舒舒服服的开，看着超低的油耗，心里就更舒服了。
在车流量比较少的高架桥上，拿铁DHT-PHEV的HWA高阶智能驾驶辅助系统威力尽显，跟车的时候，加减速都能做到比较线性，达到了好用和易用的程度，想必这离不开它具备的27个超高精度探测装置。
另外，不要忘了我们前面提到过的大尺寸中控屏，如今自主品牌的屏幕都不简单，在驾驶的时候，大部分事情你都可以交给“小魏同学”，它能胜任大部分工作，不需要我们亲自动手，这语音控制系统，同样是用了就上瘾的配置。
此外，拿铁DHT-PHEV还关注到了儿童安全方面，它号称是“母婴级座舱”，在中汽研“儿童优先（绿色座舱）”认证中获得了优秀成绩，成为国内率先获得此认证的插电混动车型。
可以发现，到这里拿铁DHT-PHEV已经让大家看到了它的均衡，花20几万买台高端混动车型，不正是希望“面面俱到”吗？
2022年，相信很多消费者在买车时都变得更挑剔了，当然这是市场“惯出来”的，即便买高端车型的消费者，也同样想要更低的油耗、更长的续航和更低的用车成本。
如果你要问拿铁DHT-PHEV和拿铁DHT谁更值得买，那么缸哥只能说看需求，拿铁DHT更像是一台极致省油的燃油车，适合“懒人”，而拿铁DHT-PHEV除了低油耗之外，还拥有高性能，也破除了上牌难和限行的烦恼。
拿铁DHT-PHEV，是中国高端混动的先行者，也是自主高端混动车型的一个缩影，未来的混动车型，只会越来越卷、越来越均衡，或许要不了几年，“低油耗”已经变成了混动车型的附加属性，电池和电机带来的改变，实在是不可估量。
总的来说，如果你注重高级感、高性能和低油耗，那么拿铁DHT-PHEV是同价位里值得你优先去考虑的车型。