坦克300(配置|询价)，一款具备现象级热度的国产车，不仅普通版本一车难求，官方每次一出特别版也同样非常迅速便一抢而空，似乎在燃油车里，找不到第二款热度如此高的车了。不过，大家也因此经常吐槽油耗高。不知道是时代的趋势还是坦克听到了大家对油耗的吐槽？日前，坦克正式发布其新能源技术路线，并且宣布将在成都车展上发布其混动车型。
很多人好奇，坦克这种硬派车型，要怎么做新能源化呢？坦克表示，它们的混动车型不仅仅是动力的变化，并且是全场景、全路径的混动解决方案，将基于纯正的越野能力至上再以新能源技术加持，从而实现越野能力和新能源动力以及经济出行三者的完美结合。当然了，这样的技术市面上也不是没有，Jeep的插电混动牧马人(配置|询价)已经是一个相当成功的例子，因此我相信坦克在这方面也不会差。
通过官方介绍，坦克目前计划的新能源技术路线，将优先采用混动和插电式混动，而且目前坦克平台是已经支持燃油、混动甚至电动的进阶车型开发的。不仅如此，坦克的混动架构还采用了SOC能量管理策略，普通的穿越工况将以发动机为主要动力源；当到了极限越野工况，电机将介入，以实现更强动力。
从发布信息来看，目前坦克平台将提供2.0T混动和3.0T混动两种PHEV动力总成，匹配9HAT变速箱。其中，2.0T混动+9HAT的综合最大功率309kW，峰值扭矩750牛米；3.0T+9HAT版的综合最大功率389kW，峰值扭矩同为750牛米。除此之外，3.0T版本还会推出短纯电续航和长纯电续航两个版本。
写在最后
坦克目前在售的坦克300和坦克500，各方面表现都备受称赞，唯一比较大的槽点就是油耗偏高。而后面如果推出混动版本，不仅动力有所增强，油耗必定也有所下降，整台车的表现就更加完善了。不过，搭配上混动系统的这两款车价格方面又会有多大的提升了，我们拭目以待！