在新能源的浪潮下，许多曾经销量火爆的车型都将面临被重新洗牌，而哈弗H6作为曾经的“国民神车”自然也不甘落后。8月22日晚，长城品牌新能源战略发布会开幕，柠檬混动DHT技术赋能哈弗品牌，同时第三代哈弗H6超级混动DHT双子星也正式发布，其中包含哈弗H6 DHT以及哈弗H6 DHT-PHEV(配置|询价)两个版本。
第三代哈弗H6 DHT的售价为14.98万元，而第三代哈弗H6 DHT-PHEV，也就是插电混动版本也同时开启预售，其预售价区间为16.88-17.68万元。
在外观方面，第三代哈弗H6 DHT在整车风格上与目前在售的燃油版车型区别不大，其前脸造型依旧是标志性的六边形中网，而前包围也仍采用分段式设计，让车头的层次感很足，让整车更加年轻运动。
而哈弗H6 PHEV的前脸造型会更有辨识度，新车采用了无边框格栅设计，外加点阵式的中网造型，让车头的视觉效果更为宽广。蓝底的全新哈弗品牌标识凸显其新能源车型的身份，也代表着哈弗品牌正式向新能源方向转型。
在车侧以及车尾方面，两款新车也基本保持了与燃油版车型相同的设计风格，但在车尾的标识方面能很明显的体现出其不同之处。在尺寸方面，新车长宽高分别为4653mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm，也与燃油版车型保持一致。
内饰设计也与燃油版大致相同，只不过在一些细节方面做出调整。新车搭载10.25英寸中控屏，并且可以和12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示（选装）之间相互联动，其中新车的车机系统界面采用定制开发，可以在不同模式之间切换，并支持FOTA升级。
新车后排也依然是简洁大气的感觉，双拼色座椅不显单调，而全景天窗又让车内非常通透。
在动力部分，两款新车与燃油版车型区别最大。第三代哈弗H6 DHT将搭载一套由1.5T发动机+电动机组合的混动系统，其中发动机最大功率为110千瓦，电机的最大功率130千瓦。这套混动系统支持串并联智能切换，同时还将提供4种驾驶模式，官方宣称的百公里综合油耗仅为4.9升。而PHEV版本的动力数据官方并未正式公布，只表示将提供55公里和110公里两种纯电续航版本。
综合看下来，无论是哈弗H6 DHT还是哈弗H6 DHT-PHEV都具备不错的产品力，且哈弗H6具备较强的群众基础，市场认可度很高。在SUV销量排行榜中，燃油版的哈弗H6销量仍可排到前3名，而如今有了混动技术的加持，消费者可选择范围更为广泛，其市场表现也将会更好。
然而今时今日，自主品牌新能源SUV在国内已遍地开花，例如比亚迪的宋PLUS DM-i(配置|询价)处于销量火爆的状态，而广汽传祺影酷最近的热度也不低。哈弗H6进军新能源领域的时间有些晚，面对的市场竞争也将更为激烈。那么问题来了，对于哈弗H6的这两款新能源车型，您看好吗？（文\小崔）