据乘联会发布的最新数据显示，虽然7月是车市传统意义上的淡季，但是乘用车市场销量达到了181.8万辆，实现了同比20.4%的增长，呈现出淡季不淡的良好态势。其中，轿车市场仍然是车市销量最高的领域，达到了90.3万辆，同比增长24.8%。从排行榜来看，7份轿车市场中有4款车型销量超3万辆，下面我们一起来看看前五名轿车的销量及其排名情况。
东风日产轩逸(配置|询价)
7月销量：39065辆
7月轩逸以39065辆的成绩，排名第一。作为中国市场有史以来最成功的日系车，轩逸自进入中国以来，一直深耕家轿市场，持续为中国家庭打造符合时代需求的产品。目前轩逸家族拥有第14代轩逸、轩逸经典以及轩逸e-POWER等多款车型，覆盖不同用户的出行需求。
轩逸之所以能赢得了众多消费者的青睐，除了亲民的售价，还有时尚的外观，同时，得益于较大的车身尺寸，车内空间能够很好地满足消费者的日常用车需求，再加上移动大沙发的称号，能够给家人最到位的照顾。动力方面，第14代轩逸、轩逸经典全系搭载1.6L自然吸气发动机，稳定耐用、出色的燃油经济性是它们的最大优势。而混动版车型轩逸e-POWER，在油耗方面的表现更加出色，百公里油耗仅3.9L。
上汽通用五菱宏光MINIEV(配置|询价)
7月销量：37128辆
7月，宏光MINIEV的销量为37128辆，排名第二。自上市以来，宏光MINIEV的热度就没有减过，作为一款3万元级的微型电动车，相比于其它电动汽车，小巧的车身尺寸，不仅免除停车难的困扰，在小巷或是城市拥堵路段也都能穿梭自如，极大提升了日常代步出行的便利性。
同时，全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达等多项安全配置。虽然最低续航里程只有120公里，但对于日常代步的上班族和宝妈来说，他们根本就不会出远门，能够遮风挡雨就足够。不仅如此，使用成本也低，在家充电一公里只要5分钱，而且也不用像燃油车一样保养，都让其在同级别车型中有着极为不俗的优势。
比亚迪秦
7月销量：33933辆
7月秦家族延续此前的热销势头，销量达到33933辆，排名第三。在秦的销量中，秦PLUS DM-i车型的销量成绩相当优异，它不仅有着时尚、大气的外观造型，配置、空间、动力、油耗等方面均有可圈可点之处。比如空间方面，其长宽高分别为4765/1837/1495 mm，轴距为2718mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。同时，还有20多项智能驾驶辅助功能。
秦PLUS DM-i之所以能实现热销，很大程度得益于比亚迪DM-i超级混动技术的加持，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，即使在亏电情况下，百公里油耗还能低至3.8L，在满油的情况，续航里程可以达1100公里，长途用车也可以高枕无忧。
上汽大众朗逸(配置|询价)
7月销量：30257辆
朗逸7月销量为30257辆，排在第四的位置。在10万级合资车型中轩逸和新朗逸之所以遥遥领先，是因为它们两款车型有一个共同的特点，就是新老车型同堂销售。其中10.09万元起售的朗逸启航，虽然产品力跟不上时代但成熟稳定，而且价格相对经济实惠；而12.09万元起售的新朗逸，在外观、内饰、车身尺寸和整体质感上都有了明显提升，消费者可以根据自身的预算和需求做出不同的选择。
从外观上看，朗逸启航显得很沉稳，而新朗逸看起来更时尚，并采用“双前脸”设计风格。空间表现都不错，朗逸启航的轴距已达到2610mm，而新朗逸的轴距更是达到2688mm，且MQB平台的空间利用率还很不错，其空间表现更为出色。动力方面，有1.5L、1.2T和1.4T车型可以选择，可以满足消费者多样化的用车需求。
比亚迪汉
7月销量：25270辆
汉作为国内唯一一款叫好又叫座的自主品牌中大型轿车，自上市以来，凭借其卓越的产品力，迅速得到了市场和消费者的认可，销量更是稳步增长，7月销量达到了25270辆，创造了历史新高，排名第五。
对于一款售价在20万元以上的自主品牌中大型轿车来说，能够取得如此优秀的成绩，与自身的产品实力有关。尤其在今年新款汉上市后，不仅在配置上下足了功夫，还提供纯电动和插电式混合动力两种不同动力形式的车型。其中汉EV最大续航715km，在满足超长续航的同时，安全性也有保障。而汉DM-i/DM-p凭借超级混动DM-i及四驱DM-p技术，为用户带来高性能、无焦虑、高智能的驾驶体验以及更低的能耗。
车叔总结
从7月轿车销量排行榜来看，进入榜单前五的车型，除了比亚迪汉外，其余车型月销量均突破3万辆。同时，我们也看到前五名中有三款都来自自主品牌的新能源车型，随着电气化时代的脚步不断加速，新能源车型都存在大幅增长，对于传统燃油轿车的竞争不断加大，生存空间也将受到新能源车型不断挤压。相信随着电气化进程的不断加速，未来自主品牌与合资品牌的竞争格局还将会发生新的变化，让我们拭目以待吧。