如今智能化已经成为了汽车发展的一大趋势，新能源汽车在此方面的表现明显比传统燃油车更好一些，同时今年全国油价的飞速增长，让很多燃油车用户产生了油价焦虑，因此选择一台聪明环保又省钱的纯电动车型成为了很多人的共同选择。今天车叔便为大家带来了两款实力不错的新能源紧凑型轿车，它们分别是思皓爱跑(配置|询价)和小鹏P5(配置|询价)。
2022款思皓爱跑于今年7月份上市，该车共推出5款配置，售价区间13.99~19.99万元。2022款小鹏P5于今年5月份上市，该车共具有7款配置，售价区间19.59~24.99万元。
接下来车叔将选取思皓爱跑顶配版本车型与指导价格为19.79万元的2022款小鹏P5 460E+进行对比，两车的价格差距为0.2万元，那么在此前提下哪一车型的表现更加突出呢？
外观设计
思皓爱跑外观方面采用家族式设计语言，整车造型较为简洁时尚。其中该车采用新能源产品常见的封闭式前脸设计，贯穿式头灯组增强了前脸设计的层次感，两侧前大灯组内部配备矩阵式远近光灯，同时功能方面支持自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等。下方黑色的L型折线设计与前包围处的导风槽相连，赋予了该车一定的运动感。
小鹏P5在外观设计方面相比小鹏P7(配置|询价)而言更为常规，第一眼看上去不算特别惊艳，但是属于比较耐看的类型。该车传承了P7的X-光剑设计元素，前脸沿用贯穿式LED大灯，不同于P7的分体式设计，该车将X元素融入大灯组中，以增强整车的辨识度。值得注意的是，新车配备主动式进气格栅，高速行驶过程中格栅关闭，减少进入机舱的气流，可以大大降低整车的空气阻力。
车身尺寸方面，思皓爱跑的具体长宽高分别为4770×1820×1510 mm，轴距为2760mm。新车的车身侧面设计较为简洁，车身采用上扬式腰线设计，搭配流畅的车顶线条，营造出了一定的年轻化氛围，此外该车还采用悬浮式车顶设计，底部所配备的双色轮圈也能起到不错的点缀作用。
小鹏P5的具体长宽高则为4808×1840×1520 mm，轴距为2768mm，各项数据均有一定程度领先。该车的车身侧面造型较为修长，整车没有出现过多复杂的线条，前后车门处匹配隐藏式门把手，风阻系数为0.223Cd，相比小鹏P7还要更低一些。
思皓爱跑车尾处的设计元素相比车头部位更加丰富一些，贯穿式尾灯组两侧的灯腔内采用并列式光源设计，点亮后辨识度较高。同时该车在后包围处采用类似于梯形的设计元素，丰富设计细节的同时也增强了车尾的层次感。
小鹏P5车尾处的设计元素与前脸部位相呼应，流畅的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢盖末端有着轻微的凸起，一定程度上增强了车尾的立体感。尾灯组为贯穿式设计，不过内部细节并不丰富，同时下包围与车身形成很好的撞色。
内饰设计
思皓爱跑的内饰设计略显平淡，整个座舱重点突出了立体感与层次感，纵向分布的中控显示屏幕与下方操作台处采用亮黑色面板设计，与整个中控台形成撞色，层次更加分明。新车的触控液晶屏尺寸为10.4英寸，内部匹配华为智能驾驶系统，搭配有大广角摄像头，同时功能方面支持原厂手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级等。新车主驾驶正前方的方向盘为四幅式设计，造型较为新颖，盘身尺寸适中，底部加入平底造型，实际的手感较为出众。
小鹏P5内饰方面采用家族全新设计风格，官方称之为星轨环抱式设计，车内的纵向线条延伸感较强，同时车内的材质搭配比较丰富，中控台顶部为硬塑料材质，日常接触到的区域则为软性表层，手感较为细腻，整体的表现符合同级应有水准。中央操作区域的竖直状中控显示屏幕是车内的视觉中心，其内部采用以Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，性能更为强大，而且人机交互体验流畅，不过功能方面相比思皓爱跑缺少了原厂手机互联映射。
思皓爱跑车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热。前排座椅采用一体式设计，内部填充物软硬程度适中，椅面较为宽大，同时坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托，不过包裹性一般。
小鹏P5车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面多出副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，但缺少驾驶位座椅加热。该车前排座椅填充物柔软，头枕部位进行加宽，同时头枕可进行翻折，细节处理较为到位。
思皓爱跑车内后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准，两侧部位有着一定程度内陷，包裹性较强，坐垫相比前排更加厚实，乘坐感受舒适。同时地台中央没有明显隆起且纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。
小鹏P5在后排空间方面更占优势，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余一拳，地台没有明显凸起，中间乘客有着足够的伸展空间，这一点做得要比小鹏P7更好一些。此外该车后排扶手的杯架采用隐藏式设计，不会影响手部支撑。
动力系统
思皓爱跑动力方面搭载最大输出功率为142千瓦，峰值扭矩为340牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩7.6秒。同时该车配备容量为64.5千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程402千米。
小鹏P5动力方面配备最大输出功率为155千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩7.5秒。同时新车配备容量为55.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电里程450千米。
车叔总结
总的来说，以上车叔所分析的这两款车型都有着不错的实力表现，不过两车的优点各有不同，其中思皓爱跑的优势体现在续航方面，可以让用户拥有更大的出行半径，而小鹏P5则拥有更加年轻化的内外设计，更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间，更加全面的功能配置，同时在性能表现方面也稍有优势。由此来看，小鹏P5的产品力和性价比要稍高一些，并且现阶段该车在影响力方面也远远领先于刚刚上市的思皓爱跑，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是小鹏P5。