进入2022年，中国汽车有多个品牌单月销量突破10万，比亚迪、吉利、长安、长城汽车被网友称为中国汽车“四小龙”。随着7月销量榜单的到来，我们发现“四小龙”要变“五虎上将”了。因为又一个中国汽车品牌单月销量破10万辆，它就是奇瑞。
7月的厂商销量数据陆续出来，比亚迪乘用车、长安乘用车、吉利、奇瑞、长城的销量分别为162214辆、128342辆、122633辆、102441辆、101920辆，这五个单月销量突破10万的车企。
奇瑞要起飞
从上面的单月销量排名来看，奇瑞汽车同时超越长城汽车，位列中国品牌月销量第四。这家来自芜湖的车企，和当下热门的网络流行语很贴近：“芜湖，起飞了！”
从销量来看，奇瑞离比亚迪的榜首位置还有一段距离，但从增速来看，奇瑞汽车的单月销量增幅和累计销量增幅均排在第二位，增长势头不容小觑。今年1-7月，比亚迪乘用车、吉利、长城、奇瑞已分别完成目标任务的67.12%、44.63%、32.66%、45.09%。奇瑞有望在今年实现超过百万辆的销量目标。
奇瑞在海外市场表现也相当不错，官方数据显示，7月奇瑞汽车出口达到50614辆，同比增长90.1%，成为首个单月出口突破5万辆的中国品牌。此外，奇瑞控股表示巴西、俄罗斯等市场的销量数据创下近5年来的新高。
比亚迪出海扑鱼
比亚迪继续在中国车企月销量排名榜首，这没什么出奇。但值得注意的是，此前从未单独公布过海外数据的比亚迪，也公布了7月海外新能源乘用车销量，合计4026辆。中国车企出海创收又多了一份力量。
7月比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，推出了元PLUS、海豚和海豹三款纯电车型；8月，宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。此外，比亚迪还明确表示将参加今年10月举办的巴黎车展。
面对当下国际市场供需不均的情况，中国车企应在国内淡季时加强出口布局。同时，国家也应给予更多支持，如提升远洋运输能力建设等，以此实现中国汽车出口的进一步发展。
吉利、长安、长城发力新能源市场
在扩大了新能源产品阵营后，吉利汽车也收到了奇效：吉利新能源汽车单月销量和累计销量均已升至第二位。据吉利官方显示，吉利新能源7月销量达32030辆，1-7月的累计销量为141738辆，同比增长387.3%。
吉利的新能源版块主要销量来源，在雷神混动和纯电动两大版块。
雷神智能混动系列车型，7月销量破万辆，环比上涨超42%，星越L、帝豪L等雷神混动车型，总体销售势头不错。在纯电动车领域，极氪、几何、睿蓝等新能源品牌的表现也不错，7月几何品牌销量达到13633辆，环比增长超12%。
和吉利一样，长城汽车也在加快电动化和智能化转型。今年下半年，长城汽车将在森林生态体系的赋能下，推出哈弗H6混动、魏牌圆梦、欧拉闪电猫、朋克猫等多款重磅新能源产品。
长安汽车目前在忙于消化深蓝SL03(配置|询价)的订单，而该车的出现对长安新能源也起到了提升品牌影响力和产品高度的作用，预计下半年长安新能源将会持续增长。