体系迈向电动化，豪华品牌的领队来了

据中汽协数据显示，2022年仅6月一个单月，新能源汽车销量就达到59.6万辆。2022年上半年，新能源汽车累计销量达到260万辆，市场占有率达到21.6%。可以看出刚需纯电车型的消费经过数年发展，已初步构筑起销量金字塔的基盘。但处在金字塔顶部的高端纯电车型市场，还未完成“封顶”！

纯电车型“跨过百万级别”未形成主流消费市场的现状告诉我们，领队角色还未定夺。在此消费领域，真正的挑战则上升到品牌价值与溢价能力。作为豪华品牌首款大型豪华纯电车型，EQS自问世起，从产品端就透出革新和驱动豪华高端电动车市场发展的趋势，它能否“平移”S级(配置|询价)轿车在燃油车市场的辉煌，实现在电动化时代完成能源变革和品牌转型？

百万级纯电轿车，依然是豪华品牌的自留地

在高端新能源车领域，虽然有“蔚小理”为代表的新势力品牌，一举将主力车型的价格推至30-40万元区间，实现了中国品牌长久以来难以突破的价格天花板。但有行业人士称，国产品牌纯电车型在消费体验和产品力方面，其品牌价值和品牌溢价，愈发成为价格持续走高的“瓶颈”，单纯靠产品力走高价策略，很难获得市场认可。即使有些品牌也推出过50万以上的车型，至少在销量层面，不论是短期还是长期，都不足以驱动市场形成竞争。

在豪华纯电轿车领域，随着EQS车主人群的不断壮大，奔驰初步形成了以EQS为技术趋势引领，后续车型持续跟进的产品格局。在一品君看来，对于具有积淀的豪华品牌如何在电动化时代发展，EQS为用户、行业、友商都提供了一个具有前瞻性的标准。如果说Model S打开了大家对于电动车的好奇心，EQS则代表豪华轿车在电动化时代的领队车型。

如何增加辨识度？提升消费兴趣？对于新兴的豪华纯电轿车市场来说，在EQS问世之前，还没有一个普遍标准。换言之，还没有品牌可以真正支撑起树立豪华纯电轿车的设计趋势，当然也很难刺激消费兴趣。而如同时尚单品一样的潮流性、社交化传播属性，则成为目前电动化时代的产品传播特点，这些可传播的亮点可能是设计、可能是堆叠的技术、也可能是社交功能。

在豪华轿车领域，如何突破人们的固有认知，EQS为此开创了一个全新的设计风格。在设计层面，EQS最核心的优势还是对于电动化和豪华属性的理解和展示，还有将纯电属性和梅赛德斯-奔驰品牌有机结合。首次开创性的使用弓型车身造型，带来了极强的视觉冲击力和优异空气动力学表现，创造了量产车中行业最低的风阻系数0.20，这都得益于奔驰的设计师对可持续性和高能效的追求。EQS诞生于EVA平台，在获得超长轴距和乘坐空间的同时，外观依然彰显动感和灵活。同时EQS还拥有后轮主动转向系统，改变了传统认知里大型轿车不够灵活的陈念。当然，这些创新只是EQS的冰山一角。

不可否认，当前的电动化车型的竞争领域之一，是智能化的竞争。EQS在技术层面，则充分展现豪华品牌如何将技术标准和品牌融合，形成独特的产品优势。电动化车型的驾驶界面当中，屏幕成为全新的技术配置竞争。为此，EQS在前排使用了一体式屏幕MBUX超联屏。MBUX超联屏由1.41米的曲面玻璃屏幕融合三块高清显示屏，如海浪般的贯穿于两侧车门之间，其整体尺寸处于行业领先水平。三块屏幕上覆盖一整块汽车行业最大的内饰玻璃——定制的康宁大猩猩曲面玻璃，厚度仅为2毫米，并涂有6种不同金属氧化物，经由三层涂层工艺，有效抑制反光并防止指纹留存。内置的MBUX智能人机交互系统，采用来自英伟达Nvida的Xavier芯片，拥有8核CPU、24GB存储，相比一般车型的运存高出1倍。

在豪华纯电大型轿车领域，EQS首次将交互高度集成，这都得益于一体化屏幕的技术赋能，实现了界面的高效利用。从EQS到2022年初亮相的VISION EQXX概念车，梅赛德斯-奔驰向世界展现了未来几年内豪华纯电车型，在智能交互技术领域的前瞻性技术储备。

电动化战略升级，上半年业绩初露锋芒

在EQS旗舰效应的影响下，梅赛德斯-EQ家族口碑不断在社交平台和专业机构获得认可，2022年二季度销量实现28%的环比增长。其中EQA(配置|询价)、EQB纯电SUV和EQS 在首个销售年市场表现稳步攀升，成为豪华品牌当中，首个在电动车市场实现体系化增长的品牌。正是得益于产品在市场端获得的信心，在2022年，梅赛德斯-奔驰在国内市场投放的新车计划当中，新能源车型将达到8款。