正在两情相悦的七夕节，吉利迫不及待官宣了与华为合作的消息，将在旗下的几何汽车上首次搭载华为的鸿蒙车机技术，并表示要“赋能新车 探索未来”。目前来看，新能源汽车或者说新生代车型，车机系统的确是很大的短板，就拿吉利自家的极氪001(配置|询价)来说，受到最大吐槽的就是车机，近期收购魅族无疑就是为此。这一次吉利的整车加上华为的车机，无疑在车市掀起大风大浪。
而且吉利几何的定位十分亲民，主打10万左右的纯电车型。这样一来，两者真的算得上强强联合，可能受制于定位这款车操控比不上极氪这种高档车型，但是车机方面真的让极氪车主羡慕了。至于具体的车型，目前吉利暂未表态，不过从官宣海报的中控台来看，跟几何A(配置|询价)的内饰布局十分相似，因此这款首次搭载鸿蒙系统的车型大概率就是几何A。
这个猜测其实很合理，几何A在几何系列车型中定位较高，4752毫米的车长加上204匹功率的电机，可以实现6.9秒破百，续航具备430以及600公里两个版本。而顶配车型已经上探到20万的区间。这一次加上华为车机系统，又是一次很好的噱头，显然加价的可能不大，不过对于巩固几何品牌在纯电车市的地位，具有很好的帮助，车机系统的完善也使得该车短时期内没有对手。
车机系统方面，华为鸿蒙系统的一大特色就是人机交互，直接使用语言就能实现功能操作，这一点对于车主来说低不只是提供便利，也能避免屏幕操作带来的安全风险，就算在市区以60km/h的车速行驶，一抬头一低头，呼啦一下，一秒就是十七八米。要是车机卡顿或者操作延迟什么的耽搁一下，跟醉驾其实差不多危险了。因此好的车机对于汽车才是加持，不然的话其实更糟糕。
价位方面几何A搭载鸿蒙以后，预计还是维持10万左右的区间，主要对标比亚迪的秦PLUS(配置|询价)等车型。比亚迪具备刀片电池的优势，但是吉利的车机这一次扳回一局，形成旗鼓相当的局面。另外值得一提，车企中目前只有吉利大手笔收购了手机厂家，这一次吉利官宣鸿蒙以后，使得本来魅族与鸿蒙扑朔的关系显得更加迷离，说不定以后吉利所有车型以及魅族手机都会用上国产的鸿蒙系统。