【太平洋汽车网 新车频道】日前，我们拍摄到一组爱驰U6实车图。值得一提的是，新车外观颜色除了阳炎黄外，还新增了泰坦绿和粉色。新车定位中型纯电动轿跑SUV，此前已开启预订，以下实拍图为爱驰U6 Play版。
外观上方面，爱驰U6采用“全球运动美学”设计理念，融合了跨界休旅与轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息。并延续了爱驰旗下跑车——RG Nathalie的封闭式前脸，配合两侧不规则样式头灯组，整体的战斗气息浓厚。
前脸以鲨鱼鼻为设计灵感，爱驰 U6 实现设计与功能性的完美统一，既凸显出造型的美感与未来感，又不失降低风阻、提升续航的实际功用。而矩阵式立体格栅采用了蜂窝状格栅造型，具有强烈的力量感和科技感，提升了设计辨识度。
LED 集成式前大灯的设计灵感来源于星际战舰设计元素，平直的日间行车灯设计表现出极简纯粹的设计语言。
新车侧面采用了三段式的运动腰线，整车上腰线前后断开，分别强化前后轮拱处的肌肉感，凸显运动态势；下腰线则降低整车视觉重心，营造低趴速度感。加上隐藏式的门把手设计，使车辆的风阻系数达到了0.26Cd。车身长宽高尺寸分别为4805/1880/1641mm，轴距 2800mm。
新车配备了“刀锋”式20英寸轮圈，并在四周采用了熏黑的运动包围，车顶还有面积达2.1㎡的穹顶式全景玻璃天幕，动感又不失炫酷。
新车尾部层次分明，线条十分饱满。一体式贯穿尾灯整体设计灵感来源于竞技用复合弓的设计元素，展现了极强的科技感和运动风，行车灯和刹车灯采用一体式矩阵晶体 U 型灯，镜面设计单元增加了夜晚辨识度，并且脉冲交互式灯语让驾驶更有仪式感。
此外，爱驰 U6 下车体运动包围由前后扰流风刀、后扩散器共同组成，具备良好的空气动力学性能，能够有效对流经车身表面的气流进行整流。
内饰比较简约，采用大量的平直线条，配合上飞机驾驶舱的布局（拉杆式档把+14.6英寸悬浮式显示屏+8.2英寸全液晶仪表），让整个内饰充满科技感。爱驰U6智能语音系统进一步优化自然语音交流，具备连续对话、中途打断、语音智驾等功能，更可自定义车载场景，如将“播放轻音乐、座椅调至平躺、空调调至26 ℃”自定义为午睡模式。
车内还将搭载爱驰与德国MAGNAT声学系统打造的音响系统，将配备15个扬声器和12通道独立音频信号，为用户带来身临其境的听觉体验。自研车载游戏Project Go，能够结合驾驶行为和地理位置，呈现出穿梭在不同年代不同城市中的娱乐快感。此外，车载游戏中心和内置红白机怀旧游戏，让爱驰U6成为专属“游戏天地”。
新车在智能化方面值得一提的是，提供智能驾驶辅助系统，具有全球首创的NRP窄路通行系统、NGA高速领航辅助、VRP视觉内自主泊车等功能。此外，新车还有车载游戏Project Go，为驾乘者提供全方位的使用体验。
爱驰U6搭载宁德时代高能量密度CTP电池，基于爱驰汽车纯电专属的MAS平台构架打造，在原有基础上升级了动力及底盘驾乘调教，并且为了提升续航能力采用了“上钢下铝”轻量化车身结构。
动力部分，爱驰 U6 将搭载最大功率160kW、峰值扭矩315N·m的永磁同步电动机，车辆悬架为前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架。三款不同配置的车型将配备不同容量的三元锂电池包，电池容量分别为63kWh、72kWh和88kWh，NEDC续航里程分别为503km、580km、 650km。在安全方面，上钢下铝轻量化车身采用航空级连接工艺，以八环笼式结构及2000MPa军工级材料构建安全空间；全球首创的三明治结构电池包面对针刺试验，热失控控制水平远超国家标准。
据悉，新车的0%～97%慢充时间在11-14.5h 之间，PLAY 和 CYBER PLAY 的快充时间（30%-80% 电量）分别为30和40分钟，TOP PLAY因配备可接受更高充电倍率的 CTP 电池包，所以快充时间为27分钟。
编辑点评：爱驰可以算是造车新势力中起步比较晚的品牌，19年首款车型U5(配置|询价)上市之后，将近三年时间也一直只有这一款车在售。我们都说一步一个脚印，照爱驰这个推新的速度来看是确实也是属于走稳扎稳打路线的品牌，并不是一股脑给你整出好几款大小不一样。此次，U6的推出可以看出与U5有着明显不同的定位，后者显着要更加实用，而U6明显就是为了年轻人而来，特别外观有着不少非常有新意的设计，可以给人带来一种很炫的体验。不论怎样，我们也期待新车最终售价能否带给我们惊喜。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）