在最近一年时间里，但凡涉及比亚迪的新车型必然要引起一波关注，并且自从比亚迪宣布停售燃油车专注新能源领域后，销量更是像“开挂”一般疯狂增长。
作为比亚迪海洋生物系列的全新车型，海豹(配置|询价)的推出必然自带光环，只不过在当下这个大环境中，光背景强大还不能够，因为消费者在同级中可选的车型实在太多，比如同在近期上市的长安深蓝SL03(配置|询价)与中型纯电轿车销量榜首特斯拉Model 3(配置|询价)这两款对手，比亚迪海豹想要“出水”，和上述二位必然有一争。
价格差体现出定位不同
在纯电中型车这个级别，其实消费者要感谢特斯拉Model 3国产后大幅降价的策略，间接把中国品牌与新势力的价格压到更低，只不过Model 3在价格回调后成为了三款车中售价最高的那位，选择最多的后驱版本当下已经达到29.10万元。
长安深蓝SL03在上市后给了车圈一个大惊喜，增程版的价格直接压到16.89万元，而即便是705公里的长续航版售价也仅才21.59万元，相比比亚迪海豹直接便宜好几万，单看续航和性价比着实很能打。
对比Model 3更是便宜了近8万元，很显然，深蓝SL03的定位低于海豹和Model 3，这个定位很聪明，用四个字来概括就是“降维打击”。
比亚迪海豹补贴后的售价为20.98-28.68万元，作为e平台3.0的重磅车型，海豹首搭CTB、iTAC技术，与相对传统内敛的汉EV不同，这台海豹的目标更多是瞄准Model 3而来。
谁的尺寸更大，谁的空间更足？
购买中型轿车的消费者必然对乘坐性有所要求，所以先来看看三款车的硬性指标，虽然厂家给这三款车的定位都是中型车，但Model 3的尺寸明显要比海豹和深蓝SL03小一圈，无论哪项尺寸数据都不如对手。
通过对比可以发现，起售价格最低的深蓝SL03反而是三款车中尺寸最大的那个，并且相比两款对手唯独它采用的是掀背式尾门，光是这点就让它在同级中与众不同，实用性来说也会比三厢结构更好一些。
另外值得一提的是，比亚迪海豹由于使用了比亚迪最新的E 3.0纯电平台，加上CTB底盘电池包一体化技术，让它的后排中间没有一点凸起，中间位置坐人也能获得相对舒适的乘坐感受。
三款车除了拥有常规后备厢载物空间外，还都拥有空间相当的前备厢储物，需要注意的是深蓝SL03除了纯电版本外还提供有增程版本，为此增程版需要在这个位置给增程器和电路系统留有位置，也就牺牲了前备厢这项功能。
座椅配置方面，三款车都给到了皮质包裹，其中Model 3的主副驾驶座椅可调整范围最大，只是前排座椅仅有加热功能，而海豹和深蓝SL03除了前排座椅加热外还提供了通风选项，对于南方用户更加友好。
不过在后排配置上，Model 3也扳回一城，三款车中只有它配备了后排座椅加热，并且在充电方面前排3个USB，后排两个Type-C接口也是三车中最丰富的那个。
性能&续航可选性
续航表现方面，三款车的纯电基础版都能达到500公里以上，如果你对续航能力非常在意，并且又没有车牌限制，那么非常推荐你去选择深蓝SL03的1200增程版，16.89万元的售价同样能享受到纯电版的硬件配置。
性能表现部分，不管是标准续航还是长续航均采用的是后置单电机布局，其中海豹入门版的百公里加速为7.5秒，相比对手略慢一些，而深蓝SL03的入门版就能达到5.9秒破百，甚至比后驱Model 3的6.1秒还要快。
至于深蓝SL03长续航版，除了电池容量增加后导致车重增加，加上电机功率有所下调，导致加速性能也略有影响，相比标准续航版慢了1秒。
Model 3后轮驱动板的电机参数在三款车中位于中间水平，加速表现官方宣称为百公里6.1秒，当然，如果你对性能有极致需求，那么Performance性能版的3.3秒加速一定不会让你失望，只不过为此你要付出36.79万元的售卖价格。
如果想要退而求其次也可以选择海豹的四驱性能版，双电机带来的百公里3.8秒破百也十分强劲，并且售价也缩减到了30万内。
深蓝SL03配置高还便宜，Model 3感知系统强
配置差异部分，我们选取了海豹和深蓝SL03的长续航版本与Model 3的后驱版，也是几款车的主销配置，其中Model 3主要优势在于方向盘多了加热、记忆功能，以及前面提到的后排座椅加热，对于驾驶员和后排乘员照顾更周到。
至于其他配置方面，例如电动后备厢、全速域自适应巡航、前后驻车雷达三款车均有配备，其中海豹与深蓝SL03还配有360度全景影像，并且前者配备12个喇叭的丹拿音响、后者配有14个喇叭的SONY音响与AR实景导航，最重要的是价格相比海拔还要低将近5万元。
关于智能驾驶硬件表现上，海豹搭载了5颗摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达。而 Model 3主要依赖于分布整车的8个摄像头（120万像素），12个超声波传感器作为补充，以及1个毫米波雷达。
基托整套感知系统，海豹和深蓝SL03都可以实现L2级辅助驾驶，其中深蓝SL03支持高阶辅助驾驶的订阅选装服务，主要区别在雷达和摄像头的数量，为以后更高级别的辅助驾驶提供硬件基础；Model 3选装AP及FSD的价格分别是3.2万和6.4万元。
全文总结：
中型纯电轿车的内卷现象越来越严重，尤其是当中国品牌加入后，好在最终得到实惠的永远是消费者，本以为比亚迪海豹的售价就已经足够打Model 3，谁知半路杀出深蓝SL03这个对手，直接把价格区间拉低了一个层次，20万出头就能买到705续航版本，加上同级少有的车身设计，让它的性价比直接到顶。
比亚迪海豹的优势在于品牌影响力，毕竟当下比亚迪在新能源领域经过了时间的验证，无论是刀片电池还是电控系统，并且双叉臂+五连杆悬架在操控上也会更运动，比较适合年轻人选择。
Model 3明显更倾向于喜欢品牌与驾驶感的用户，相对来说目标人群年龄更低，如果不那么在意续航并且追求操控感，那么特斯拉依然是这个级别的首选。