车评观察《车评社》
前言：2种动力8个版本，售价19.98万起，哪吒S(配置|询价)以“B+级运动型智享轿跑”的定位一举将哪吒汽车从家用提升至中高端？
7月31日，哪吒汽车首款轿车、“山海平台”首款落地车型——哪吒S正式上市，综合补贴后售价区间为19.98-33.88万元。要知道，不久前的哪吒汽车还是一个主打性价比的家用新势力品牌，而随着B+级轿跑哪吒S的“入列”，哪吒汽车俨然已开启了进军高端智能化市场的新时代。
作为一个不断成长的新势力品牌，哪吒汽车有着自己的实力与“资本”。
别的且不说，单从销量看，哪吒汽车就有着十足的底气。据车评社了解，哪吒汽车在7月最新的交付量为14037辆，同比增长133.5%；1-7月份累计销量77168辆，同比增长184.6%。近年来，哪吒汽车“火箭般”的增速，可谓是独树一帜。细究原因，这与哪吒汽车稳定的产品力脱不开关系。
那么，全新的哪吒S有着怎样的实力？能否担当起哪吒冲高之路的重担呢？
对此，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇自信地表示，秉承“科技平权”的品牌价值观，哪吒S车型入门即顶配，除了配备行业领先级硬件、豪华舒适配置及领先的智能化水平，还全系标配哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT3.0智能驾驶辅助系统，让智能体验惠及每一位用户。
进击中高端，哪吒S凭什么？
俗话说，得B级市场得天下，这句汽车界的行话能说明该细分市场的重要性，在面对小鹏P7(配置|询价)、极氪001(配置|询价)等车型来说，哪吒S入门即顶配或许更能揭开厮杀突围的答案。
先从动力来看，哪吒S提供增程式、纯电两种动力类型，增程CLTC工况总续航里程1160km（其中增程纯电CLTC工况续航310km），CLTC工况纯电续航最高715km。相比小鹏P7 NEDC 562/706km、比亚迪汉EV CLTC 610/715km的参数来看，哪吒S纯电版CLTC 650/715km存在一定优势。
其次，来看看哪吒S的“三围”，其车身的长宽高为4980*1980*1450mm，轴距2980mm，实现了1.36的同级超大宽高比，这意味着后排空间更大，乘坐更舒适，参照下图的对比，综合来看，哪吒S赢面不小。
再者是智能化水平，哪吒S的NETA SPACE智能座舱系统采用了第三代骁龙座舱平台8155芯片，是目前行业内领先的座舱解决方案，其具有强大算力，可以支持和扩展智能座舱的各类应用。
潮流最前线，大屏不间断，哪吒S用17.6英寸超薄2.5K中控屏幕再次拉高了大屏内卷的新台阶，12.3英寸副驾驶专属影音屏幕非常友好，不光要征服车主，更要征服车主的家人朋友，哪吒S显然是温情且细心的。AR-HUD增高现实抬头现实系统、13.3英寸隐藏式仪表盘等等，硬件配置齐齐整整。
此外，AI智能手势识别控制，720度哪吒定制环绕音响、哪吒AI语音助手、1.9平方米的全景隔热天幕等功能配置一应俱全，为用户带来了贴心的出行体验。正如同张勇所说，“科技平权是我们的品牌价值观”，哪吒S确实是在输出一种态度。
高阶竞争，哪吒S不止一面
当然，除了性价比、智能化是哪吒S的亮点外，它的安全配置也是不可忽视。
新能源车依旧被消费者诟病安全问题是大家都心知肚明的，哪吒S当然也绕不过这道考题，于是它用全系标配全栈自研NETA PILOT 3.0来增加竞争力，并提供NETA PILOT 4.0方案可选，前者配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。
后者可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头（包括2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头）、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助，真实实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。
为了强化自己的智能化实力，哪吒也是狂揽圈中好友，与华为在智能网联、车载计算、云服务深入合作，与地平线在车规级高算力计算芯片牵手、与德赛西威在智能座舱等方面协同作战，抱团共创是哪吒向上突围的关键动作。诚然，哪吒实现品牌的飞升的确要靠实打实的技术为产品护航才行。
车评观察
综合来看，哪吒S的车型入门即顶配，无论是内外设计、硬件配置，还是智能化水平都达到行业领先水平，其多维度的硬实力是哪吒汽车“让大众产品智能化，让高端产品大众化”的重要体现，更是品牌向新的开山之作。
从竞品来看，哪吒S上市后将与特斯拉Model 3、比亚迪海豹、长安深蓝SL03、小鹏P7等车型展开竞争。至于哪吒S之后的表现如何，让人充满期待。