关注并常读电车实验室打卡思考新能源见闻
我只是眼睛小，不是开车在睡觉！撰文：伍景涛
01
MINI(配置|询价)全新纯电概念车发布
7月27日，宝马MINI发布全新Crossover纯电动概念车Concept Aceman，采用四门五座设计，车身尺寸为4050x1990x1590mm，车型定位会在MINI Cooper和Countryman之间。
Aceman采用了新一代设计语言，并结合MINI的经典设计元素。在外观方面，没有使用传统的圆灯设计，车头改用八边形格栅并集成浅绿色矩阵式LED光源。
车侧继续沿用四轮四角的设计，搭配了20寸轮毂以增强侧面视觉效果，四个车门均为无框设计。车尾则使用了经典的米字旗LED矩阵式尾灯。
内饰部分，车内仅会保留方向盘，以及全球首款圆形OLED中央显示屏和拨杆开关，再辅以中控投影技术。材料方面，将大面积使用针织面料，并在座椅等地方增加刺绣图案，不再使用动物皮革和镀铬。同时，新车还配备了全景天幕以增加车厢的开扬感。
有消息指出，新车将搭载40kWh或50kWh两种容量电池包，续航分别为297km和402km，工况未知。
在驾驶方面，新车将提供三种数字化体验模式：个性化模式（Personal Mode）、快闪模式（Pop-Up Mode）和生动模式（Vivid Mode）。
此前，MINI品牌透露将于2030年全面实现电动化，而Aceman这款概念车则充分展现了在电动化时代下，MINI将如何在坚守品牌核心的同时重塑自我。
02
特斯拉车型将标配卡拉OK功能
近日，特斯拉CEO 马斯克在社交平台表示：“所有特斯拉车型都将配备免费的卡拉OK应用程序。”这意味着以后特斯拉的车主和乘客们，在车上就能一展歌喉，消息一出在国内社交平台上引起了热议。
但App免费不等于配件和服务免费，要在车上K歌麦克风和音乐来源都不可或缺。首先是麦克风，目前在特斯拉官网上，一对官方的无线话筒售价为1199元（赠送一张VIP曲库会员卡）。在官网产品介绍上也有标明，该无线话筒可适配特斯拉车辆剧场模式的唱K功能。
在音乐的来源上，马斯克近几年多次提及过车内的卡拉OK功能，特斯拉也一直在开发自己的音乐流媒体服务。有外媒报道，特斯拉未来有可能引入如Apple Music、AmZon Music等音乐平台。
事实上，在车上配备卡拉OK功能这一点，自主品牌一直走在前面。像比亚迪、小鹏、理想、威马等一众品牌在很早就已经推出了类似的应用，并且有不少品牌还提供官方的麦克风配件供消费者选择。
但就在7月27日，特斯拉官网显示，下单日期为2022年7月21日（含）之后特斯拉新车将不再享受终身免费的“标准车载娱乐服务”，需在购买新车8年后付费订阅，具体价格暂未公布。
而包含车载KTV应用的“高级车载娱乐服务包”，Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)车型仍可以免费试用30天。免费试用结束后需要车主付费订阅，目前价格为9.99元/月。
03
理想纯电MPV曝光
7月27号，汽车博主在微博曝光了一辆理想MPV伪装车，并表示“理想纯电平台超大MPV来了”。
因为车辆采用重度伪装，车身的中后部几乎看不出线条轮廓，可以获取的信息较为有限。但从车头造型和车身比例上不难看出，新车会是一辆MPV车型。
而从车侧照片可以看出新车的尺寸并不小，有媒体猜测新车长度会超过5米，达到5.2-5.3米的水平。
从网上流出的理想产品规划图可以看出，理想汽车正在研发两个高压纯电动车平台——Whale和Shark，并计划从2023年起，每年至少推出两款纯电动车型。因此，新车很有可能会是whale平台将在明年推出的纯电MPV车型，内部代号W01。
此前宁德时代在发布麒麟电池时，两家官方微博频繁地互动，让不少人猜测理想的首款电动车型很有可能会搭载麒麟电池。目前来看，理想的首款纯电车型很大概率就是这台代号为W01的MPV车型。
04
何小鹏回应车主“眼睛小而被扣智驾分”
7月25日，有数码博主发微博称，因为自己眼睛比较小，在驾驶小鹏车型使用辅助驾驶时被驾驶员注意力监测系统（DMS）误判为走神、睡觉，进而被扣除智驾分。（目前市面上很多智能化车型都有配备DMS，会在辅助驾驶运行时检测驾驶员注意力是否集中。）
而根据小鹏此前发布的“智驾分”教程，当用户的“智驾分”发生扣减，系统会根据扣分指标类型及扣分频次，不同的扣分程度对应不同的学习内容。
目前主要有4个类别：查看正确智驾操作图示、阅读功能使用安全须知、完成相关行为安全答题、参加安全考试（分数扣减为0分时，用户须再次完成安全考试，才能重新获取100智驾分）。
该博主认为小鹏需要优化处理该问题，以提升NGP的使用体验，并且还@了小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏。
随后，何小鹏转发了这条微博，并@小鹏有关负责人表示：“看看这个情况怎么处理？”
在何小鹏关注此事后，小鹏汽车官方也转发了该微博回应称：“自动驾驶产品同学已经连夜收到优化需求。”
无独有偶，微博上另一位汽车博主也发文讲述自己的经历。他表示自己在国内外试驾过很多品牌的车型，但由于自己眼睛小，车辆的DMS都会将他判定为疲劳驾驶。
因此他认为：“今天小鹏把这个事情专门来做优化，甚至是建了个群研究这个问题，我觉得是很好的，会帮到很多人。”
关注此事的不单只小鹏汽车一家，当晚蔚来也成立了专项小组对该情况进行信息收集与研究。
由于该事件自带诙谐属性，同时还引发了公众对于辅助驾驶系统的关注与讨论。因此“车主因眼睛小被自动驾驶误判”这个话题迅速引起了微博网友的热议，甚至冲上了微博热搜第一名。这个问题最终能否得到解决，不论是用户还是媒体目前都相当关注。