可能是因为油价，也可能是因为指标，最近又有很多同学在问电动车的选购问题，而且要求奇高，长得要帅、配置要顶、续航要长、价格得低。院长左思右想找来了这台哪吒U(配置|询价)。这台车能否满足你的要求，戳视频了解一下吧。
以下为文字版
这台哪吒U是哪吒品牌的第二款车型，定位于紧凑级SUV，轴距超过两米七，在这个级别还是有优势的。
车头的设计是最有辨识度的，三叉型的分体大灯，还有中间的美人尖，点亮之后是很有特点的。尾灯的设计也很有立体感。
车里是新能源车常用的三屏设计，而且在中控台、门板部位也有一部分软质材料的包裹，在视觉上有科技感，在触觉上也有一定的质感。
配置方面，在中控台上方有语音互动机器人，方向盘上有人脸识别的摄像头。中控娱乐屏的功能也挺丰富，而且2022最新款的哪吒U还会升级为枭龙8155的车机芯片。哪吒U的配置虽然很高，但是在细节方面还是有瑕疵的，比如屏幕的边框，互动机器人的形象，还有全景影像的拼接，这些方面有待进一步提升。
得益于两米七多的轴距，这台车的后排空间还是不错的，头部也有一定余量。配置上，有空调出风口和充电口，这个后排满足家用没有问题。
动力数据方面，这台哪吒U的前置电机有204马力，310牛米，这个动力参数在同级别里算是比较高的了，而且电动车的劲来的也比较快，动力响应是不错的，深踩也有点小猛，而且22款顶配车型的动力涨到了231马力，加速能力就更不用担心了。
底盘部分表现不错，在处理大幅度颠簸路面的时候，表现得比较干脆，也有一定质感。在电动车的那种急加速情况下，也能拉得住车身。唯一就是在处理细碎震动时稍有欠缺，不过作为一台十五万级别的车，这个表现还是可以的。
在驾驶细节方面，这台车也有一些瑕疵，比如方向盘的回正力度比较突兀，尤其是在运动模式下，小角度打方向，松开方向盘之后，它会迅速回正，对车身姿态会有一定影响。这一点还是有进步空间的。
续航方面，这两天我开着这台车跑了一百多公里，拥堵路况和高速路偏多，电耗是16千瓦时每百公里，在这个季节这台车跑500公里左右应该问题不大。
整个体验下来，能感觉到这台车很想面面俱到，在智能、配置、驾驶方面都下了不少功夫。虽然在一些细节方面还有提升的空间，但哪吒U 610公里续航的版本只要15.38万元，这个价格是很有诚意的。