驾仕指数：80%
一千个人，有一千个对于豪华品牌的刻板印象，像这台沃尔沃S60(配置|询价)，一般人觉得它很有安全感，有的中年人嫌它小，有的妹子觉得它长得好看。
但是车企觉得，这么小的车，这么高级的架构，不搞运动化实在可惜。所以沃尔沃给这台S60又叠了几层buff。
比如百公里加速4.7秒，插电式混动，46万，你对它的刻板印象会是什么呢？
没错，这就是S60的T8插混版本，更准确来说，是限量版的“极夜黑”。相比我之前开过的T4和T5纯汽油机版本，T8插混最“刺激”的地方就是动力总成，一台2.0T发动机，配8速自动，再来个后轴电机，组成P1+P4的插混结构。总功率335kW，大概就是4.0T的动力水平。
▲大家应该注意到了，这台S60 T8插混通体全黑，全车除了灯之外全是黑的，你找不出一根镀铬
▲内饰也是一样，除了前内饰板有根银色的饰条
所以这次我们试驾这台绿牌的S60 T8插混，开起来的感受肯定是要说的，比如：
在混动模式下，最擅长的工况和不擅长工况在哪儿？和纯汽油机的T4以及T5相比，最爽的地方在哪儿？
最后，也是最重要的，就是它本身的刻板印象是什么，它是台运动车？还是台稳重的车？希望我们这次能找到答案。
出发的时候，试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态，所以我决定在电量80%的时候开启混动+保电模式。
但在此之前，纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动，最大功率107kW在低速的时候开起来像个1.5T，高速的时候加速相对弱些，像个1.2T。
此外，18.8度电可以支持84公里的WLTC纯电续航。各项指标在插电式混动车型上都比较合理。只是没有快充比较遗憾，毕竟沃尔沃S60 T8即将到来的竞品——奔驰C级(配置|询价)插混，是有快充的。
电量80%的时候，试驾车正行驶在高速上。所以打开混动+保电模式后，发动机立刻就介入了。
在发动机介入之后，你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速，第一段是由P4后轴电机来响应的。第二股力量，就来自于前舱的发动机。
你要知道，这台2.0T有着228kW的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平！所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。
所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已，真正强劲的动力在中高速段。
对了，后轴还有一个电机，所以两个动力总成叠加在一起，可以输出455马力，看齐4.0T的动力输出毫不夸张，在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。
有意思的是，如果切换到运动模式，加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了，可能是因为在日常巡航的时候，发动机保持低转速，对油门的反应需要时间。
换句话来说，可能是爱信的8AT拖了后腿？
再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受，在时速35公里以下时，发动机会尽量停机，保证低速段的平顺性和低油耗水平。
由于爱信8AT本身自带平顺属性，所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入，则必须依靠仪表盘来告知。
不过，在混动模式下有一个工况的反应比较神奇，就是时速20公里滑行（不踩油门不踩刹车），车辆的动能回收力度会陡然增大，宛如一个单踏板模式，无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感，不知沃尔沃为何如此标定。
▲老实说最高时速180公里我是看不懂的，这算是个性能车吧？在欧洲有人敢把S60 T8开去纽北赛道吗？
然后就是悬架，两吨整的车，配个40扁平比的轮胎，翻译成人话就是：大写的硬。
那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢？前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见，最大的亮点是复合材料的叶片弹簧，这是SPA架构的标准配置。
看疗效的话，S60 T8插混的悬架比较挑路。
首先它确实非常硬，路感非常丰富，在比较好的柏油路面的时候，你就会感觉到优点非常明显。
首先S60 T8插混的侧倾非常少，在变道的时候，车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感，使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。
但是相对应，S60 T8插混也有一个工况比较难搞，就是在那种粗糙的水泥路上，你能感觉到这车的细碎震动真的比较多，它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏，无论大的小的，都会如实地传递到车厢里面。
同时还伴随了一个问题，就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为，那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌，这个车路感比较丰富，但遗憾的是它的路噪也比较丰富。
结语：
这台S60 T8插混，毫无疑问这是台好车，只是46万这个价格比较“感性”，毕竟T8插混本身的成本是很高的。
但好的地方是真的好。我个人最满意的一点，就是S60 T8有一个台功率发动机，再配上一具传统的变速箱，所以这车在保持电量——或者说亏电的时候，也能保证驾驶品质像一台高功率纯汽油车，而且2.0T功率够大，输出能力也有保障。
我个人更期待的是，未来沃尔沃如果推出更多的插混车型，比如T5插混的S60也不是没有可能对吧？如果那时候也能延续T8插混优秀的动态品质，那你会看到，一台沃尔沃，安全、环保、好看，再加上电动化高水平驾乘品质，这难道不是更完美的沃尔沃吗？
文｜坂道