提起沃尔沃，给人的感觉一直是很低调，甚至有时候低调到没有存在感。这就难怪7月初，旗下全新车型纯电C40(配置|询价)正式上市却没有引起市场关注。但事实上，作为沃尔沃首款纯电动跨界车，全新纯电C40其实是一款宝藏纯电动车。为什么这么说，让我们一起往下看！
纯电跨界设计 耳目一新
从外观上我们可以看到，全新纯电C40延续了家族一贯的设计风格，同时也融入了纯电时代的全新设计元素。
雷神之锤大灯搭配封闭式的盾型格栅，形成酷似鲨鱼般的前脸，增加年轻运动感的同时也不失辨识度。
作为纯电动跨界车，全新纯电C40采用了溜背式轿跑SUV设计，搭配双色轮圈，从侧面看非常的年轻运动。很好满足了年轻人的个性需要。
来到车尾可以看到，车顶处设计了两个凸起的扰流装置，搭配上小尾翼，运动又不失个性。值得一提的是，新车尾灯采用了垂直设计LED序列式尾灯设计，很好提升了车顶利落线条美感。
北欧内饰风格 大气低调
进入车内，依旧是熟悉的北欧风格。极简设计整体给人低调大气的感觉。细节上，采用了阿比斯库极光背饰板为内饰基调，使整体格调再上一个层次。
12.3英寸全液晶仪表+9英寸纵向中控屏也是我们熟悉的操作，整体中控台区域向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶者操作。
当然，在环保方面我们是永远可以相信沃尔沃的，新车就首次导入了沃尔沃Leather Free理念。座椅采用Nubuck 超纤材料、可持续材料Microtech皮质混合打造，不仅视觉效果出色，也带来更好的触感和乘坐感受。
安全环保标配 诚意十足
安全方面一直是沃尔沃引以为傲的优势，在纯电车型上也不会例外，全新纯电C40采用了网格式整体结构来对整个电池进行保护，将模组分割成若干个独立的区域，降低了因局部故障而引发电池包整体故障的可能。同时，全新纯电C40车身防撞梁和SPOC模块，能够在碰撞中充分保护电池。此外，“天网级别”的BMS精准电池管理系统以及防火控温六大核心技术，可以进一步保障电池的可靠性。
此外，新车还全系标配了智能驾驶辅助系统，其中包括Pilot Assist智能领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。此外还有City Safety城市智能安全系统和全方位智能护航系统，全面提升安全系数的同时，也大幅降低驾驶者的疲劳感。
续航or性能？
动力方面，全新纯电C40提供单电机和双电机车型供消费者选择。前者为长续航版，后者则是高性能版。
其中单电机版最大输出功率为170kW，峰值扭矩为330N·m，配备的是69kW·h电池组，CLTC工况下综合续航里程达550km；双电机版车型最大功率为300kW，峰值扭矩660N·m，配备的是78kW·h电池组，CLTC工况下综合续航里程为530km。
沃尔沃全新纯电C40共推出三款配置车型，售价区间为26.7万——32.8万，消费者究竟该如何选择呢？
首先入门版车型为长续航版，综合补贴后售价为26.7万，作为入门款车型，标配了一体式全景天幕、手机无线充电等等，此外在智能安全方面也继承了沃尔沃一贯的优势。标配了智能驾驶辅助系统（包括Pilot Assist智能领航辅助系统、ACC自适应巡航控制系统）。
同时还标配了City Safety城市智能安全系统和全方位智能护航系统。三款车型这方面是无任何差别的。仅仅差了360°全景摄像头这一停车辅助系统，小编觉得如果不是手特别新，或者追求性价比的话，入门款是不错的选择。
而长续航版PRO就字面就不难理解，是长续航版的升级版，而这动力部分完全相同，综合补贴后售价为28.6万，二者相差1.9万。升级了了包括360°全景摄像头、方向盘加热、热泵空调系统、前风挡玻璃清洗喷嘴加热、哈曼卡顿音响等配置。小编觉得如果不是东北地区或者对对舒适性要求不高的话，这1.9万还是可以省省的。
顶配的四驱高性能版PRO即双电机版本车型，百公里加速仅需4.7秒，性能更加强劲，但在续航表现上有所缩水。其他配置并无太多加持，结合32.8万的售价来看小编觉得可能不适合大多数人。
结语：
之所以说沃尔沃全新纯电C40是款宝藏纯电动车，在于其综合素质的平衡，没有明显短板。全新的跨界设计在纯电动车市场也算是一股清流，加之一如既往的安全和环保优势，以及配置上的诚意，对当下的年轻消费者来说是个还不错的新选择。