最近一张问界M5“断轴”的照片和视频刷爆了朋友圈，图上，一辆问界M5“爬”在马路上，而它的右前方离它近一米的地方掉落着它的右前轮，瞬间这样的画面引起了大家的热议，网友纷纷评论”芭比Q”了、“绊了一跟头，大惊小怪”而随着此事件的热议。
后来官方给出了解释，说是问界M5车主在正常行驶的过程中，因另一车辆未按交通规则驾驶突然左转，撞到问界M5的右前轮，导致前悬架受损及右前轮脱离，目前没有相关人员受伤，车辆也无其他结构性损伤。
无独有偶，近期“趴窝”的造车新势力理想L9(配置|询价)空气弹簧损坏导致趴窝以及之前理想one(配置|询价)断轴事件等，这看似没有联系的两个品牌，但是不禁让人对如今的造车新势力的产品质量产生担忧。
之前我们只在燃油车上见到过断轴，为何如今电动车也染上了这个毛病呢？其实断轴最根本的原因是前悬架中的零部件承受不了巨大的压力而导致断裂，一般来说，电动车由于多了巨大的电池，所以重量要比同等体积的汽油车重很多，因此悬挂也承受更大的力，变得更容易断裂。但是说到底还是设计的锅。
有人会说，现在的新能源汽车他们的种类不同，比如说纯电车、增程式以及更高级的DHT之类的，这类车型相当于纯电动和燃油车的结合体。通常来说这类车型的电池会比纯电动汽车小一些，但由于发动机、变速器以及油箱的加入，会进一步的增加重量。所以500万内无对手的理想L9用90公里时速过20厘米的坑的时候出问题了。毕竟理想L9是一款全尺寸的SUV，它再怎么的视图减轻重量其车身重量都不会轻。而作为车辆的受力部件，悬挂在受到高速冲击的时候，就很有可能玩完了。
而或许其断轴还有另外一个现实原因就是，受上游原材料供应价格上涨的影响，好多的造车新势力过度追求科技或者其他噱头，从而忽略最基础的造车质量问题而导致“断轴”频出也有可能。
在此苏老师想说，不管哪种形式的新能源汽车，车身重量都是不能回避的问题，这也很考验车企从设计到生产制造方面的造诣和水准。毕竟吹出去的牛逼，就像泼出去的水，消费者的信任不容易，要对得住他们才行啊！