在技术不断迭代的汽车市场，车企们都在默默比拼着自家的王牌技术。7月21日，上汽荣威举行了一场珠峰架构专场直播课，对整车架构进行了全面讲解。
据介绍，珠峰架构是上汽顺应电动化、智能化、网联化趋势，基于全球化标准打造的整车架构。该架构具备发动机和电机两种单独或组合能源智选解决方案，聚焦了电驱化和智能网联两大关键技术，被上汽视作在智能化时代的技术厚度体现。
刚刚开启预售的第三代荣威RX5/超混eRX5(配置|询价)就是基于这一整车架构打造，而两款新车均是荣威产品序列中的最新重磅车型。
作为为顺应市场潮流、转向新能源而打造的技术底座，珠峰架构凝聚了品牌的大量精力，拥有"大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全"等核心优势。
"大带宽"优势下，珠峰架构能够带来越级空间享受，整车产品空间利用率可达70%。以第三代荣威RX5/超混eRX5为例，两款车型在整车尺寸方面实现了轴距同级最长，纵向空间、横向空间及垂直空间都有优于竞品的表现，体现出了高效空间利用率。
无论何种定位，舒适性都是用户对车型必不可少的一项要求。直播课上，上汽技术中心整车集成部总监童荣辉用一个"立币挑战"视频展示了珠峰架构在静谧性和舒适性方面的优势，车辆怠速和启动时的震动微不可察，硬币稳稳保持直立状态。
在第三代荣威RX5/超混eRX5的NVH性能测试中，风噪和路噪都是同级别最小，120km/h的行驶状态下，前后排语音交流清晰度达到75%以上，超越行业平均水平4.3%。过沟过坎的震动测试同样有优秀表现。
珠峰架构的另一大亮点，是全动力。动力组合高达10种，分别为5种发动机+变速箱驱动系统和5种发动机+电机驱动系统。第三代荣威RX5搭载的是全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，而全新第三代超混eRX5采用的则是全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus。
超多动力组合选择下，珠峰架构下诞生的产品不仅可油可电，也具有超高燃油经济性。据悉，全新第三代荣威RX5运用多项豪华品牌同源技术， NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，同级最低；全新第三代荣威超混eRX5满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航高达1050km。
在珠峰架构赋能下，第三代荣威RX5/超混eRX5也拥有超强的安全表现。两款车型均获得了C-NCAP五星安全评级和中保研汽车安全双侧25%小偏置碰撞优秀评级。
珠峰架构是上汽在新时代的最新技术实力体现，承担着为上汽旗下诸多品牌赋能的重要责任，可以预见，在不久的未来，上汽荣威还将为业界带来更多优秀产品。