想要花30-40万元买一辆电车，这个念头放在几年前估计会被家人朋友无情吐槽，但随着新能源渗透率的进一步提高，越来越多的年轻消费者开始愿意接受并购买纯电动车。一般来说，吸引眼球的造车新势力、或者特斯拉还有中国品牌头部新能源车企比亚迪，更容易成为大家的首选。但事实上，这个预算里现在同样能够买得到BBA的纯电车。甚至说，这个价格能够买得到一款进口的奥迪纯电SUV，它就是奥迪e-tron。当然了，现在一款全新的进口奥迪e-tron起步价高达66.98万元，不到40万元的价格买到的只能是它的二手车。那么它究竟值不值得买呢？
开了不到三年，二手残值只剩35万元左右？
奥迪e-tron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能SUV，目前为止进口版本共有2019款以及2022款两个年代款车型。由于这款车已经在去年4月由一汽-大众进行国产，相较于2022款进口奥迪e-tron，国产版的价格有了大幅降低，整体与进口版有十几万元的差价，所以这也影响到进口版车型的销量，导致其二手情况并不算乐观。
与此同时在市场保有量原本就不大的前提下，二手市场中的进口版大多都是2019款车型。作为参考，可以看到这款2020年底上牌，到现在车龄刚2年多一点，行驶了不到2万公里的2019款quattro时尚型，现在二手残值只有35万元左右。要知道当时这款车型的指导价为69.28万元，虽说落地价能够有一定优惠，但同样也要花60万元左右，相当于不到三年折损了25万元左右。
整体来看，这辆车在二手市场还是极为小众的，行驶里程一般都在1-2万公里左右，车龄最近也不到3年，二手价格也不会有太大偏差，大概花35-38万元左右就能入手。对于一些手握40万元预算的消费者来说，这个价格还是蛮让人心动的。
二手进口奥迪e-tron，究竟能买吗？
不到40万元买一辆进口的二手2019款奥迪e-tron，究竟值不值？从它本身的产品力来讲，除了奥迪看家的quattro技术以外，它给人的感觉算不上惊艳，从内到外都传承了品牌内燃油车的造型设计。首先外观是非常明显的燃油车设计风格，只有前脸进气格栅做了封闭式处理，而侧面亮眼的刹车卡钳让它充满运动气息的同时，也很难让人联想到这是一辆纯电SUV。
内饰部分，中控台中间内嵌10.1英寸+8.6英寸上下双液晶显示屏，再配上上一个12.3英寸的全液晶仪表，内部的屏幕并不比时下的新能源车型少，但视觉效果不算出众，更像是一台侧重于科技感营造的传统燃油车型。
不过相较于国产版奥迪e-tron，它因为二手价格，反而显得挺有性价比。首先从价格上来看，一辆全新的国产版奥迪e-tron，算上优惠目前落地的价格怎么也得45万元左右了。二手2019款奥迪e-tron不仅在价格上更加便宜，与此同时性能方面表现也更加出众。
具体来看，2019款奥迪e-tron搭载总功率为300kW的前后双电机，能够实现5.7秒的零百加速。而一汽-大众奥迪e-tron的前后电机总功率为230kW，参数表现稍弱一点。值得一提的是，作为一辆二手车，大家购买二手进口奥迪e-tron的时候不必在选装配置上花钱，但购买一辆全新车，多多少少还是要加点的。
续航方面，二手2019款奥迪e-tron全系提供470km的续航里程（NEDC工况），与时下很多动辄600-700km多的续航里程相比算不上特别出众，但续航较为稳定，在城市代步来说绰绰有余。再加上底盘调节、做工方面还是豪华品牌该有的水准，还是挺有购买意义的。而要买这款车选择起来还是比较简单的，2019款共推出4款配置车型，整体差别较小。所以大家只需要在二手价格比较接近的车型中尽量选择车况好、里程短的就好。
买它要注意啥
当然，要买一款二手车，考虑的就不只是产品本身以及价格够不够划算了。2019款奥迪e-tron整车质保三年或10万公里，电池组质保八年或16万公里，目前来说，这辆车已经过了整车质保期，加上进口车的原因，维修、保养的价格都会比较高。与此同时在实际驾驶中，由于它的制动力回收有点大，驾驶过程中拉扯感很强，容易让人不舒服。在决定购买这款车之前，还是需要接受它的这些不足。
总结
不到40万元就能买到一辆进口的奥迪SUV，这让不少追求面子、对新能源车感兴趣的消费者来说是非常具有吸引力的。从价格以及产品本身上来看，这辆二手的进口奥迪e-tron也具备不错的性价比。但因为进口车的身份，消费者在拥有进口品质的同时，也同样要承担较高的后期支出，这成了目前较大的担忧之一。