前言：相比以前的“油改电”，如今车企进军新能源车市场更着重的是电动化平台，例如中国品牌为代表的比亚迪e3.0平台，外资车企代表的大众MEB和丰田e-TNGA，好处在于兼容性强，且更利于纯电车的开发，让新车拥有更强劲的动力性能，更为宽敞的内部乘坐空间。
今天谈及到的是上汽星云，同样是全面实现电动化的专属平台，荣威、名爵、飞凡以及智己等都是在星云平台上开发新车型的。
而来自MG的MULAN便是该纯电平台开发的一款全新车型，亦为MG品牌的首款纯电车，主打运动性能，定位紧凑型车。不过官方定义它为“体验融合型跨界车”，从外形来看比较像福克斯那种两厢车。
MULAN目前并没有官方的中文名称，因为该款车型是面向全球市场的，不仅限于在国内生产。此外，新车现阶段仅亮相了外形设计，内饰官图也才刚公布，无论内外设计风格都较为贴合MG本身运动品牌的调性。
后续新车正式亮相后估计会公布其中文名称，大概为“木兰”，而且新车预计售价在20万元内，并不与比亚迪海豹和特斯拉Model 3这些热门车型有价格重叠。
从外观设计来看，MULAN的整体设计强调运动风格，例如下沉式的前舱盖，极具侵略性的前唇以及狭长凌厉的前大灯。
侧面来看，MULAN的车身不长，长宽高分别为4287/1836/1516mm，但轴距有2705mm，这就是纯电车平台开发而来的好处，轴距车长比为0.63。
相比前脸，MULAN的车尾设计会让人留下更深印象，镂空式的双幅尾翼跟长安UNI-T(配置|询价)类似，连贯式车尾灯经过中间LOGO来做隔断，但能从车灯上沿看到有红灯线的点缀，有点像高合HiPhi X(配置|询价)的车尾既视感，设计是相当饱满的。
最值得关注的还是动力系统，毕竟作为一款主打动力性能的跨界车，MULAN在驾控方面自然要取得年轻用户的芳心。据官方表示，新车将搭载一台高功率永磁同步电机，其最大功率为449马力（330千瓦），峰值扭矩为600牛·米，其0-100km/h加速仅需3.8秒，CLTC工况下续航里程为520km。
在驾控方面也配备了XDS弯道动态控制系统、五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统以及多种驾驶模式选择。不过也能预想到，MG MULAN会分为低功率长续航和高功率标准续航两种版本车型，前者动力输出为150kW。
相信大家对MULAN高功率版车型更感兴趣，毕竟十几万的预算咱们还有乘坐空间更大的纯电SUV选择，MULAN的推出更多是为了满足那部分追求动力性能的年轻用户。
写在最后
近日发布的文章里也提过《国产车征服老外，出口量将超德国，谁还敢看不起国货？》，国产车的进口量进步巨大，上半年出口量数据就同比增长47.1%，其中新能源车出口量同比增长1.3倍，而MG品牌已远销全球84个国家和地区，连续三年获得中国单一汽车品牌出口第一。相信MULAN正式上市后，也会颇为着重出口的渠道，将新车打造成一辆新生代全球纯电动车。