现在的车子就跟人一样，只要你够火，都不需要自己掏钱买广告位，就有一大波吃瓜群众主动上门帮你宣传。所以说，要想知道车子好不好，先看网上的曝光度高不高。
这不，热爱冲浪的小编，就在网上发现了新款小鹏P7(配置|询价)的内饰曝光图。作为小鹏的主力走量车型，小鹏P7可以说是很多年轻消费者比较钟爱的车型。今天，小编就蹭一波热度，为大家全面总结近期小鹏P7的曝光图片。
从当前曝光的图片看，大多数都是新车的外观图。其整体视觉效果变动不大，依旧是老三样的封闭式前脸、贯穿LED灯带以及内嵌于导流槽的分体式头灯。但因为增加激光雷达的缘故，分体式灯组做了明显的拉长扁平处理，预计能进一步强化前脸的低伏感。
侧身保留着高腰线、小车窗、低车顶的设计，配合年轻用户热爱的短尾悬、长前脸、隐藏门把手设计，开出去必然不会掉面子。但不同的是，新车将对现款的横幅式轮圈进行调整，十分期待其能推出更为年轻的拼色轮圈。此外，新车还将推出此前没有的新车皮，这回车友们又可以买新皮肤了。
尾部则是本次改款的重中之重。已知的是，新车将依旧保留熟悉的贯穿式LED+分体式灯组，但后包围将会迎来微整容。
内饰从布局上看并没有太明显的调整，依旧保留着现款轴对称中控台、双联屏的样式。但方向盘的结构将会有一定的变化，至少肉眼上看会更粗，想来握感会更舒服，也能减少现款经常误触的老毛病。
同时，中央扶手区的实用性也得到强化，可以提供两个杯架和手机无线充电板，并将收纳箱的开启方式调整为两侧开启。比起现款“小透明式”储物空间，新车的中央扶手区确实“香”了许多。
配置方面，虽说新车保守诟病的中控屏大黑边依旧存在，但将会换装上全新的Xmart 4.0 UI系统，能够支持3D显示，这让小编颇感好奇。同时，新车也必然会安装上XPILOT3.0智能辅助驾驶系统，在安全配置上基本没有太多的缺陷。唯一令人关注的就是，不知道新车能不能等到4.0版本。
动力方面，新车想来不会有太大的变动，提供后驱和四驱动力形式，提供196千瓦和316千瓦的最大功率，并支持480、562、586、670公里的纯电续航。值得一提的是，新车还有望搭载800V超高压SiC平台打造，支持超高压快充。实现某手机都不曾达到达到“充电五分钟，续航200公里”。当然，具体的动力账面数据，还需等待进一步曝光。
最后：
虽说新车曝光的数据依旧寥寥无几，但却让不少小鹏迷深感兴奋。从当前的调整来看，新车对于网友们负面评价，还是比较认真的。比如，调整了保守诟病的方向盘、车屁股，换装上了样式更加年轻化的轮圈等。再加上全新的激光雷达、超快充，综合性肯定大幅度提升。作为第一个小鹏破十万的车型，小鹏P7在年轻用户心中的地位还是颇高的。那么，有购车意愿的车友你们愿意等待新车上市吗？