说到手机跨界造车，大家最先想到的应该是华为和小米，那是说干就干，丝毫不拖泥带水，进度条也是直接拉满了。但今天我们要说的既不是小米也不是华为，而是苹果。苹果造车从来都不缺新闻，但进度却一直模模糊糊，折腾了这么久也没听说到底量产车啥时候出现。从2014年曝光到现在，已经过去八年时间了，不禁让人怀疑，苹果造车是不是还没正式开始，就走到尽头了？是不是可以说苹果造车烂尾了？
苹果也是全球中研发能力和营收能力都比较强的科技巨头之一，那为什么就偏偏在造车上出了岔子呢？今天我们就来看看苹果造车这几年到底经历了些什么。
首先便应该说一说苹果造车团队的变动。在这几年时间中，苹果一直从特斯拉、宝马等项目挖来高管，还不断从其他的部门抽调人才过来，人事变动相当之大，七八年的时间就换了五六位主管。高层频繁变化这就证明了苹果造车遇到了难题，但这也是为什么苹果造车一直不顺利的原因之一——团队不稳定。
再谈谈技术问题，也是不稳定不成熟。7月12日，一篇讲述苹果造车8年以来在自动驾驶电车方面的努力的文章引起了热议。该文章中提到，苹果汽车设计了四个朝内的座椅以及大众甲壳虫的弧形车顶，还有可自动升降的后备箱等。
但最重要的是，文章中还提到苹果汽车的测试车已经实现了自主进行DMV自动驾驶路测，且苹果汽车已经获得了美国国家公路交通南拳管理局的批准，便于日后推出没有方向盘和刹车踏板的车型，也就是将完全实现自动驾驶技术。文章一出，也是立即引起了热议，许多人还是认为现阶段谈论这个属实是脑洞大开了，这不就是把命完全交给自动驾驶了吗？还有人表示，这感觉就少了驾驶感，不过还是有部分人表示期待，有一说一，这个技术要是成了，的确会是一个阶段性且历史性的跨越。
不过苹果汽车在以往的测试中，成绩并不理想。2021年8月，苹果的几辆自动驾驶汽车在蒙大拿州行驶了约40英里来进行演示。但此后就有该项目的参与者发现，在没有地图的情况下，测试车辆在苹果硅谷总部附近的街道行驶艰难，会发生撞向路边和在十字路口难以保持车道的情况。在今年一季度的测试中，甚至差点撞上一位正在慢跑的人。
造车八年，苹果想要一步到位的心情是可以理解的，但按照现在的报道进度来看，似乎有些跨越实际了。并且在上述的报道中，还表示了苹果的现任首席执行官库克不再愿意对苹果汽车投入资源量产了，这让其他的项目高管都感到失望，这样看来，苹果造车似乎是真的要凉凉了。