近日，有相关渠道疑似拍到了魏牌旗下的一款全新大6座SUV车型，且在定位比魏牌当前的旗舰产品摩卡(配置|询价)更高，这也意味着，如果情况属实，魏牌将推出全新的旗舰级SUV。其实我们都知道，魏牌作为为数不多的中国高端汽车品牌，在近几年里都有着较好的发展势头。但相对的，自推出摩卡后，魏牌便停止了进一步的产品推进，而此次曝光出的全新车型，又是否意味着魏牌将带来“大杀招”呢？话不多说，赶紧来看看吧。
其实魏牌早在去年的广州车展上就已经表示，在今年将推出一款全新的6座SUV车型，如无意外的话，也就是今天这款被曝光出来的新车了。从曝光的谍照细节来看，新车的气势还是很足的，尺寸上起码是一款中型SUV，否则的话在进行6座布局时将难以支撑空间需求。与此同时，新车前脸没有过多的折线造型，就是简简单单的造型，给人一种简洁的印象，由于前格栅足够宽大，因此车头看起来十分大气。
尾部设计方面，从形体来看，新车采用了“回旋镖”尾灯设计，相比当下流行的贯穿式尾灯而言会有着更高的独特性，立体感也更强，有助于营造出更为立体的车尾造型。
动力方面，以当前魏牌的动力结构来看，新车也将依托于柠檬智能混动DHT技术，带来HEV和PHEV这两种动力形式，与三种动力架构，分别是1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4。但基于定位来看，想要推动这么大一台车，1.5L+DHT100显然有些小马拉大车的感觉，所以最大的可能依旧是1.5T+DHT130和1.5T+DHT130+P4的动力结构。
从市场回归产品
中国品牌中能够真正打出“高端”这张牌的品牌并不多，而魏牌就是其中之一。但与领克不同的是，魏牌要做的并不是分离长城汽车这个主体去做一个完全独立的子品牌，所以在很多方面都需要沿用到长城汽车的技术。当然，这也并不是一件坏事，在消费层面上，魏牌更多的是作为长城汽车的一个上升消费品牌，体验上自然也更加全面，例如在用料和动力匹配上，魏牌旗下车型表现可能会更加出色。
但无论是升级消费还是同级别里的平行替换，从2016年品牌建立到现在，魏牌也走到第7个年头，是时候需要更进一步地提升品牌形象，从产品去影响消费者对魏牌的印象，而这此次新车到来的核心价值。同时这也是一些走向高端的中国品牌，需要思考的核心所在，因为定位与销量原本就是一种负相关，就如你永远不能要求BBA的单车销量能和朗逸、轩逸这类大众化车型相比一样，品牌要往高端化前进，往往需要的是品牌层面上的沉淀和产品带来独一无二的体验，这才是高端品牌的核心价值。所以在当前来看，魏牌推出新的旗舰型SUV也是个相当正确的选择。
柠檬混动打破续航“魔咒”
从当前来看，魏牌最大的技术排面还是柠檬平台的混动动力系统。诚然，在应对新能源和燃油领域的混沌期，混动无疑是当前相对合适的选择，所以北京理工大学/电动车辆国家工程研究中心副教授孙立清表示，长续航PHEV的涌现是政策发展、技术进步、市场演进的必然结果，魏牌DHT -PHEV长续航插电式混合动力抓住了市场机遇，最终站在时代的风口。不仅为用户带来了更高性价比的产品，也为中国汽车工业的技术崛起提供了样板。
显然，动辄1000km以上的续航实力足以完全应对当前的出行场景，这也是柠檬平台给魏牌带来最大的技术优势。但从当前的技术应用来看，柠檬平台适用于长城旗下的大部分车型，这就意味着产品体验将变得模糊，选择普通的哈弗产品和魏牌产品沿用的都是同样的技术，但在价格上却相差甚远，这对于消费者来说其实并不是一件好事。所以在技术路线上，长城汽车或许要为魏牌带来更多的独特技术。就如大众旗下品牌虽多，但各个高端品牌都只有一套独特的技术，奥迪有quattro、保时捷有水平对置发动机和PDK变速箱，而魏牌和长城之间也需要形成一种技术差异化，才能让消费者感受更不一样的产品体验。
总结
据称此次的新车将对标的是理想ONE、领克09 PHEV(配置|询价)这类定价超过30万元的SUV，一旦推出无疑是魏牌的新旗舰。不过正如刚刚所说的，这款新车能否打破魏牌当前的市场僵局，重点还是在于其实际表现，以及能否在技术层面上给我们带来新体验，所以对于这款新车，兵哥还是十分期待的。