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北京日报客户端 | 记者 赵语涵
7月8日，乘用车市场信息联席会发布6月车市数据。随着疫情散发得到有效遏制，以及近期新能源下乡、燃油车购置税减半、多地增发指标等一系列提振举措，6月车市销量超预期增长。6月，全国乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，环比增速创下近6年同期历史最高值。
今年上半年数据也随之出炉。1至6月累计零售926.1万辆，同比下降7.2%，同比减少71.5万辆，其中3至5月同比减少103.1万辆，影响较大。
在燃油车市场推出购置税减半政策情况下，新能源市场并未受到“此消彼长”影响，继续高调领衔车市复苏。6月，新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%。
今年上半年，先后受供应链涨价以及疫情影响，新能源车市形成了“W型”走势，1至6月新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%，呈现逆势增长之姿。
谈及新能源市场的表现，乘联会秘书长崔东树分析，供给改善叠加油价上浮，以及疫情后人们需要私家车出行的“刚需”等成为市场火爆的主因。同时，各地出台鼓励消费政策力度大，部分补贴和消费券政策属于先到先得，进一步拉动6月车市火爆。
在大趋势下，一大批新能源车企创下销量佳绩。其中，比亚迪依靠纯电和插电混动“双轮驱动”，6月月销量突破13万辆。特斯拉中国6月销量达78906辆，其Model Y(配置|询价)车型更是以52557辆的成绩超越一众燃油车。此外，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等月销量也纷纷破万。
值得关注的是，传统车企正在新能源领域迎头赶上。6月，上汽通用五菱销量近5万辆，吉利、广汽埃安、奇瑞销量均在2万辆以上，上汽乘用车、长安、上汽大众、长城、一汽大众销量也均破万。崔东树分析，传统车企在产业链上的积淀和成熟正在发挥优势，让它们快速在新能源市场崛起。