腾势D9这款自主品牌豪华中大型MPV一经亮相，便拥有很高的话题性，毕竟，无论是它的“大身材”还是较高的预售价，都吸引了许多人的关注，甚至还有人称这款MPV为“腾尔法”。
而且纵观目前的中大型MPV市场，仍然是合资品牌的天下，比如别克GL8(配置|询价)，就堪称这个细分市场的霸主。
那么，腾势D9的产品表现到底如何？不久前，我们得以近距离接触了实车，并为大家梳理出了8个需要关注的点。
第一点：采用了全新的派-Motion设计语言，相当大气
得承认，见到腾势D9的第一眼，我便觉得这款采用了全新的π-Motion设计语言的新车，看起来相当大气，特别是前脸处的大面积直瀑式镀铬格栅，再配上向两侧延展的线条以及两侧粗壮的C字形镀铬条，在气势上完全不输丰田埃尔法(配置|询价)。
新车的车侧部分采用了典型的MPV车型设计，车身线条简洁大气，多幅轮圈造型新颖，与整车风格很搭。
新车的车尾部分设计也做到了简约不失大气，雨刮器巧妙地整合在了尾翼当中，使得车尾的整体性变得更强；顶部1米长的高位刹车灯、贯穿式尾灯以及下保险杠的银色饰条，还形成了较强的层次感。
第二点：配备电动侧滑门，具有迎宾模式
作为中高端MPV，当然腾势D9少不了电动侧滑门这一项配置，而且这个电滑门采用了分缝的设计，不用连车顶一起打开，不仅不积水降低风阻，还可以提升车内的NVH水平。
并且，通过UWB钥匙，即便是我们离车8米远，车辆依然可以感应到车主的位置，迎宾灯会开始闪烁，再配合迎宾模式，电滑门会自动打开，仪式感满满。
第三点：内饰用料高级，档次感到位
腾势D9的内饰采用了环抱式生命座舱设计，并大量采用了木纹饰板与皮质材料，无论是看起来还是摸上去，都挺高级的。车内的双幅式方向盘，也是高端车型惯用的设计方式，再加上128色氛围灯，整个座舱的档次感到位了。
第四点：科技氛围拉满
腾势D9还搭载了15.6英寸中控大屏，10.25英寸的嵌入式全液晶3D仪表盘，可以与W-HUD实现驾驶信息同步，并实现语音交互、OTA升级等功能。另外，我们还发现新车的语音交互功能支持一次唤醒，多次交互，有效对话中断20s内无需重复唤醒，便利性可圈可点。
第五点：轴距3110mm，舒适性表现没得说
得益于3110mm的轴距，采用2+2+3的7座布局的腾势D9，车内空间相当宽敞，第二排座椅还拥有1080mm超长电动滑轨，空间灵活性很高；新车的座椅采用了Nappa真皮，配合打孔面料与缝线走势，营造了不俗豪华感的同时，也很好地兼顾了舒适性。
同时新车的座椅扶手还配备了扶手屏，我们可以控制座椅、空调以及多媒体等功能；在座椅两边的储物格中，还配有手机无线快充面板，让我们上车不用手忙脚乱地找充电线。值得一提的是，新车的第三排座椅还配有独立USB充电口、杯架、手机无线充电等功能，氛围灯甚至延续到了第三排座椅处。
第六点：静谧性出色
我们还要给腾势D9的静谧性表现打出高分：坐进新车后，虽然车外人来人往比较嘈杂，但我们只要关上车门，车外的噪音似乎就与我们无关了，坐在车内可以尽情轻声交谈。再加上拥有14个扬声器的丹拿音响，坐在车内可以称得上是一种享受。
第七点：可油可电，插混综合续航1040km
动力方面，腾势D9提供了DM-i超级混动和纯电两种动力形式，而且都分别推出了两驱与四驱车型，其中，插混车型的综合续航可以达到1040公里，纯电车型的续航里程则为600km，不仅可以覆盖用户的日常出行需求，远途出行需求也能有一定程度地覆盖。
第八点：订单已经突破2万台
虽然腾势D9售价不菲，不过根据腾势事业部总经理赵长江在微博上透露的信息，这款新车在短短一个月内的订单数正式突破了2万辆。
对于一台预售价在33.5-66万元的高端MPV而言，这样的订单成绩，堪称是奇迹。
结束语
目前的汽车市场大环境，家庭用户依然以SUV为消费主导，腾势品牌回归之后，发布的的一款产品选择的是MPV车型，确实需要较大的勇气；并且，此前的腾势品牌，一直不温不火，比亚迪敢推出腾势D9，着实让我们刮目相看。从我们的实际体验来看，腾势D9的产品表现，完全符合高端MPV的定位；可以说，这台MPV未来还是有一定的机会的。