2022年7月6日晚，恒驰汽车旗下首款作品——恒驰5正式宣布预售，豪华版预售价为17.9万元，这款号称“30万以内最好的纯电SUV”，定价竟然不在30万级别，确实令人匪夷所思。本期话题，我们就来独家盘点一下，如果要买恒驰5，可能会遇到哪些坑？
第一，在预售会的现场，我们看到了一个细节，购车款是支付至天津津滨公证处专户监管的。这样的操作，在汽车行业是第一次看到。相信大家对于恒大集团资金链出现问题的情况，应该早有耳闻。目前恒大汽车的股票已经停牌，资金链状况也不会太好。在这个节骨眼上，如果把大量的资金打入到这样的企业账户上，很有可能会造成“肉包子打狗”的情况。
从很多汽车媒体的反馈中，我们得知，恒驰汽车在近些年通过代理公司或是直接找媒体，投放了很多广告，但相关的合作费用，很多媒体至今并没有收到。想要找到恒驰汽车的公关口相关人员，却发现已经全部离职，这就造成了“死无对证”的情况。除非去广州打官司，否则媒体也都只能吃哑巴亏了，用现在流行词说，就叫“白嫖”。
至于恒驰汽车的意向客户，他们的定金有几千上万的会不会被“白嫖”？在这里，我们不好直接下定论，不过介于目前恒大集团的信用体系，以及之前恒驰汽车的一些骚操作，建议大家还是三思而后行。
第二，恒驰5预计10月份交付，还是比较快的。从什么“大干多少天量产汽车”，再到被迫延迟交付，恒驰汽车一直在通过自己的方式制造新闻。先把车造出来，对于恒驰汽车来说，才是当下最先要解决的问题。从发布会的现场，我只是看到一段又一段的录像，关于恒驰5的实际表现如何，目前还无法体验到，时会否有“30万级最好纯电SUV”的实力还很难说。
比较经典的是，网上关于恒大地产烂尾楼的新闻可以说层出不穷，而且就在我们身边。一些买了恒大地产的房子，现在没有交付，还在维权的消费者也不占少数。要知道，对于绝大多数消费者来说，买一套恒大的房子，就有可能是一辈子的积蓄和几十年的债务，这样的损失，可能直接会打垮一个人。这样的人生，又能怪谁，又有谁能拯救呢？
回到恒驰5交付的问题，先付了定金之后，最多也就是定金无法退回，相关的损失和买房是没办法相提并论的。但如今，大家赚钱都不容易，如果因为最终无法交付，造成的损失也是不小的。到时候，再维权所需要的各方面成本，也是不小的。
作为汽车行业从业者，恒驰5的相关测试一直是个谜，如果没有长期的测试实验，直接投入到市场，这样的车型风险是很大的。相关的安全性、可靠性得不到保证，最后还要维权，那消费者也真是太惨了。
第三，在销售方面，我们看到了恒驰汽车的经销商模式，有直营和代理两种，目前来说，相关的网点布局还正在进行，还是一个未知数。不过，从一些城市相关的恒驰汽车展厅撤离来看，相关的情况并不乐观。一些表面的数据，最多也就是和股东汇报的一个数字，在终端销售的执行力方面，还是很弱的。
聊到这里，或许有杠精会说，恒大集团不是在全国很多的楼盘吗？如果恒驰汽车在售楼处卖汽车，岂不是很简单的事情？如果在恒驰汽车在售楼处销售，再遇到买房买车的消费者甚至媒体过来维权，你说到底是谁更尴尬呢？
在售后服务方面，我们看得出来，恒驰汽车并没有想用汽车行业常见的4S店模式。销售和售后服务是分开的，售后合作的是社会修理厂，已经知道名字的有博世和华胜，至于后续的终身保修问题，在这里，我们也要打一个问号。
可以确定的是，这样的销售和售后的分离，对于消费者的体验来说，是非常复杂的。恒驰汽车对于这类社会修理厂的约束能力也是相当有限的，毕竟只是合作关系，万一哪个环节出问题，最后倒霉的还是消费者。
第四，关于保值率的问题，恒驰汽车提出了三年6折回购的政策。我们不难发现，现在的汽车厂家，都在推出类似的回购政策，但回购的年份都不会很长，看起来是保护了汽车的保值率。如果你仔细去研究相关的条款，你会发现，其中还是会存在一些猫腻的。
比如说，在三年以内必须行驶里程低于多少万公里，必须要在指定的维修地点进行保养、维修服务，必须每年要在指定的网点进行续保等。这样一系列的限制条件，可以增加恒驰汽车的售后产值。对于消费者来说，用车就会有一些限制，希望多了解清楚相关的条款。
此外，关于恒驰汽车能否真的挺过三年，再来给消费者6折回购，这个也是很大的问题。在中国的汽车市场，各种品牌的倒闭可以说前赴后继，以目前恒驰汽车的经营状态，显然是很难坚持到的。这里面是有一定风险的，这一点，消费者应该也要意识到。
在此之前，背靠北汽福田的宝沃汽车，拥有着北汽集团强大的资源背景，要钱有钱，有人有人，无奈产品缺乏竞争力，最终走向了末路，给广大加盟经销商和车主带来了不可估量的损失，品牌倒闭之后，销售无人问津，只有一群债主，无奈的车主犹如行业的弃儿一般，谁能忍得了？
最后扯扯
汽车制造是需要有敬畏之心的，不是靠着喊几句违法的口号就能把车卖得好的。在恒驰汽车的前面，有着乐视、赛麟、拜腾等一系列前辈的光荣事迹，这一幕幕的故事，好像还在不断上演。对于这样的恒驰汽车，你会考虑吗？