纯电车已经在国内发展了许久,说中国是全世界范围内纯电车搞得最好的国家也不为过。所以我们能买到相当多优秀的纯电车型,其中比亚迪无疑是国内新能源车的领军企业,不仅产品很多,能自产电池,而且销量成绩出色,2022年1-5月销量超过50万台,已经超过了大部分传统合资品牌。另一个品牌埃安在路上的能见度也不低,因为空间大、续航长等优势,特别是在南方地区。这两个品牌内的A级纯电SUV——元PLUS(配置|询价)和AION Y(配置|询价),在5月份销量分别为11500台和8289台,都是比较强势的车型,那么谁更出色呢?
设计理念
比亚迪这边我们选择元PLUS,紧凑型SUV的车身,即满足了日常走街的便利性,车内的空间又能满足使用。埃安这边我们选择AION Y,同样的定位,售价、续航等等都是较为接近的。
在售价差距几乎可以忽略不计的前提下,两车的配置差异倒是区别挺大。从上面的表格中就能看出,元PLUS在同价位、类似续航里程的条件下要比AION Y配置更丰富。首先是主动安全方面的配置,除了常规的FCW、AEB等等,盲区监测、倒车车侧预警等都是AION Y所不具备的。在日常便利性配置方面,手机无线充电、自动大灯、自适应远近光、行车记录仪等等,都是元PLUS独占。而AION Y这边则拥有自动泊车和尺寸更大的中控屏幕。比亚迪元PLUS通过更少的电池容量,实现同等续航,这本身就是一种技术的体现,百公里电耗更低,意味着用车成本进一步减少,而且充电的时间也能省一些。
动力性能
比亚迪元PLUS和广汽埃安 AION Y的定位相同,售价接近,在造型设计、内饰氛围方面两车有着各自的风格,空间表现倒是比较接近,都能满足一般家庭的用车需求。而在同价位、同样的续航里程条件下,元PLUS明显配置更好一些,对于普通家庭来说,用更低的售价换来更好的配置,确实很吸引人。更何况比亚迪拥有自研电池技术,在多方面都更有保障。