最便宜只需要10万元,贬值率有点夸张
作为传统品牌在新能源上的尝试,沃尔沃S60(配置|询价)插混在每一年款之中,也一样不会提供太多车型选择。特别是早期,每个年款也就提供1-2款车型左右。其次,在车源方面,市场上大量保有的也是白色。这点无论是燃油还是新能源车,似乎沃尔沃的白色车身都会相对更受欢迎一些。总之,配置和配色的差异,并不是影响这台车残值的主要因素。剩下的就是车龄和里程数。
如果说前面聊的是二手插混版沃尔沃S60的价格下限,那么这台车在二手市场的价格上限大概是多少呢?这就得看2019年底换代之后的产品了。而从这一代有“雷神之锤”的车型开始算,目前二手车价格最少也在23万元左右,车况大概是2年4万公里左右的水平。而如果有那种车龄1年左右的“准新车”车源的话,二手车价格一般就能喊到28万元左右。这也一定程度上可以看到插混版沃尔沃S60(配置|询价)的保值情况,确实比较“跳跃”。
并不适合贪便宜,找得到“准新车”最值
那么,如果有想法要购买插混版沃尔沃S60的话,该怎么选择呢?首先一点,如果不是特别贪图便宜的话,那么2020年款(2019年底上市)之前的车型,就尽量不要碰了。除了技术相对老旧之外,不要说三年不限公里数的整车质保,就是8年或12万公里的电池组质保时间,按2015年款来算,也已经临期,甚至有的在公里数方面就已经超了。
为什么价格差较大的情况下,仍然更推荐2020年款或之后更新的车型呢?首先,在换代之后,车辆无论在颜值设计,还是性能表现上都有明显的提升。其次,后备厢空间也基本看齐同期的燃油版。虽然391L的水平在中型车之中也是偏小的,但除了相比老款提升了实用性之外,客观上也证明这一代的插混版沃尔沃S60至少在电池布局等新能源技术方面,要明显更为成熟一些。至于配置方面,沃尔沃换代之后的产品也不会去开倒车,灯光部分反而更跟得上时代。并且,它们目前全部都还在整车质保的范围之内。
而且在价格方面,车龄短的也未必就很吃亏。一方面,定价上插混版沃尔沃S60在2020年款时进行了比较明显的下探。将此前普遍定价在50万元以上的指导价,压到最低还不超过40万元水平。另外,汽车的残值一般在最初3年内的跌幅都会更大,对于插混版沃尔沃S60这种冷门车型而言,折损比例就更为明显了。所以在相比目前新车落地大概需要35-41万元的水平之后,而跑了一年左右的“准新车”,连30万元都不需要,这样一比是不是就有性价比了呢?不过最后值得一提的是,市面上“旧款”(2020年款之前的版本)车源明显更多,想买“新款”只能说稍微需要碰点运气了。