沃尔沃作为二线传统豪华品牌的巨头之一，常常面临着“打骨折”出售的境地，当然，不是因为产品力有多么的不行，只是对手太强了，难以在众多对手中脱颖而出，而如今受到新能源市场的挤压，更是裂缝中生存，所以秉着打不过就加入的原则，它也开始转战新能源。
继去年的XC40(配置|询价)新能源之后，这不又推出了新的一款紧凑型纯电轿跑SUV—C40，那么它到底值不值得买吗，我们一起来看看吧！
从外观上而言，C40延续了家族的设计语言，不同的是，前脸封闭式的格栅符合新能源的理念，还有配备了名为“雷神之锤”的LED行车灯，十分犀利，如同翘起的眉眼，而下方包围两侧的三角式设计，彰显了它的年轻笑容，而且里面还装置了雾灯组，效果拉满。
侧面溜背式的线条设计，妥妥的轿跑SUV造型，以及车身车顶的双色设计，更是加强了它的运动属性，整车平直凌厉的线条辅以微翘的侧翼子板，赋予了它硬核的时尚美感，而轮毂的设计用的是简洁的五辐刀锋式设计，很是吸睛。
来到车尾，新车顶端两侧凸起的扰流装置，以及LOGO上方的扰流板，加强了它的运动感和安全感，尾灯的线条划过凹凸有致的车尾，纵显优雅大方，一改以往的风格。
整车的颜值很高，在保留沃尔沃的优雅与时尚的同时，增添了几分运动与科技的属性，赋予了它新的视觉体验感。
内饰的设计是北欧的极简风格，全液晶仪表盘+纵向中控屏没那么耀眼，但很是舒心耐看，新车也首次导入了沃尔沃的“100%- Leather Free”的环保理念，用上大量的环保材料，比如座椅用上了超纤材料和可持续材料等混合打造。
而在配置方面，更是一应俱全，无论是行车时的驾驶辅助配置还是舒适性配置、各种车联网、OTA升级等等。总体而言豪华感与科技感不突出，但是是一种恰到好处的简约美。
动力方面呢，C40提供单双电机两种车型，其中单电机的最大功率为170kW,峰值扭矩达到了330N.M，双电机的最大功率为330kW,峰值扭矩更是660N.M，这样的参数表现优于同级别选手，除此以外，快充下的它40分钟便可以充满80%的电量，续航达到了550km,优雅的外表下藏有一颗猛兽的心。
结语：值不值得买在于它的性价比如何，显而易见，从各方面的参数来看C40的表现是不错的，可以吊打同级别的大多数选手了，但因为它是沃尔沃，我只能说再等等，说不定价格上会有惊喜呢，车是好车，但值不值得买，你们说了算！