30万家用MPV 别克GL8、奥德赛、夏朗 谁更适合二胎家庭？
【前言】
2012年1月，购入自己的第一台车——东风日产骐达，在当时来说，油耗低、乘坐空间大是骐达给我最大的印象。
2015年，家里来了一位小公主，骐达偏小的后备箱空间+曾经换过变速箱（当时骐达论坛上对于CVT变速箱故障，还是有一定的数量），促使了我购入第二台车，也是自己最有感情的一台车——东风本田杰德，两箱且旅行车的造型、内部空间之大、外加成熟的动力和变速箱，虽然避震隔音本田是出了名的渣，但是并没有阻碍杰德成为我暂时最喜欢的一台车的地位。
2017年，自己意外地响应了国家全面二孩政策，家里又来了一位小王子，由于儿子的到来，杰德5座已经不能满足全家6口人的乘车需求，而家里只有我一个人开车，养不起也似乎没有必要养两台车，只能忍痛卖掉喜欢的杰德，换一台7座车！
【选车、提车】
选车的目标很明确：25w左右落地、二排车窗能开（照顾晕车的岳母）、侧滑门7座合资或进口MPV。（题外话：不买7座的SUV的原因是由于考虑到家里用6个座位的情况较多、而且家里人普遍也算高，这个价位以内的7座SUV，三排座位绝对没有MPV舒服）
经过一轮筛选，最后入围了3台车：
进口大众夏朗 280TSI
广汽本田奥德赛 舒适版
上海通用别克GL8 25S 舒适版
进口大众夏朗 280TSI：属于打酱油的入围，配置相对较高，放弃的原因还是比较多，首先是其232的布局，由于家里经常6人出行，自己更为倾向223的座椅布局，其次就是后备箱空间较小，满足不了我家两个小孩的出行需求（两台婴儿推车+便携餐桌），最后就是其进口车的身份，注定保养和日后维护维修成本，应该会是三台车中最高的。
广汽本田奥德赛 舒适版：曾经非常接近的车，对于杰德的钟爱，令自己及家人都对本田这个品牌有较大的好感，而这三台车中，作为外观控的老婆，对奥德赛的外观最满意。身边有一个朋友有一台奥德赛，经常试乘试驾，奥德赛尺寸不大（与一般B级车尺寸相当），在城市游走游刃有余，而且在这样相对小的车身尺寸，却有相当惊喜的车内空间，在加上够用的配置和后备箱空间（可看下一张图），种种因素加上，以致令到我一度认为奥德赛就是最后的结果。而最后错过它的原因，也是非常简单，三个字——等不起，计划购车的时候，小王子已经降临。
当时特意把一般出行的装备都移到朋友的奥德赛后备箱上面，最后全部能装入，且后备箱门是可以关闭。
上海通用别克GL8 25S 舒适版：三台车中，GL8是中间选择，其5.2米的车长，已经去到D级车的车长，日常通勤必定有影响，加上不讨好的外观，但是在到4S店试乘试驾后，又对于GL8的行驶及乘坐舒适度（特别是避震）印象非常深刻，GL8的后备箱空间也是三台车中最大的，对于装载能力，是不用怀疑。而且一个月的等车时间及厂家当时的8w三年免息贷款，促使我最后选择了GL8。
小白与大白，唯一也是最后的合照
【改装+精品篇】
车到了，免不了多多少少进行一些改装，添置一些精品。改装主要是增加了三排座椅滑轨、近光改了氙气灯、安装了360全景。精品方面是一些我觉得相对实用的东西：
三排座椅滑轨——我觉得是GL8 25S最高性价比的改装，费用不贵（两百多元），自己安装不算困难，但却是非常的实用，原厂的GL8，即使是比奥德赛多40cm的车长，但车内纵深的乘坐空间，还是比不上奥德赛，原因是有一部分空间给了后备箱。而三排座椅滑轨的增加，令到GL8的空间使用率更大。
本人身高180cm，这是第二、三拍座椅都推到最后，三排的空间展示，大约有一拳四指的空间
这是今年春节出游，两家家庭（4大1小）四天三夜的行李，当时把第三排座椅往前挪了一下（只是保证能够横向放入行李箱，并没有挪到最前），在7个座位的情况下，这样的后备箱空间，能不满意吗？
改灯——原厂的卤素灯比较暗，因此到本地比较闻名的改灯店把近光改了海拉5双光透镜+欧司朗氙气灯（欧司朗安定器），当时考虑到GL8没有雾灯，所以色温选择了4300K，白中带黄！
改灯改了4小时，听师傅说，是由于欧美车工艺相对比日本车复杂，所以时间会久一点！下面的效果，非常满意！
360全景影像——虽然自己平时开车不会全依赖这个全景影相，但是在泊车或者要通过一些狭窄的地方时，360全景影相还是有帮助。另外就是说一点干货，由于GL8 25S舒适版原厂不带倒车影像，因此安装360全景影相的时候，需要先安装视频解码器，不然的话，360全景影相用不到！
360调试的照片及效果
精品类——丝圈脚垫（二排门槛覆盖）、迪士尼头枕挂钩（方便存放/拿雨伞）、车内曲面后视镜（车内情况一目了然）、两张安全座椅等等
丝圈脚垫效果，覆盖了二排门槛，不需要安装迎宾踏板
曲面后视镜+DOD行车记录仪，驾驶位看过去，车内情况一目了然
挂钩，主要用途是用于放雨伞，以便能从车内直接取伞，另外有时候可以用来挂其他东西。
两张安全座椅，姐姐的放二排，用isoifx接口固定，但不知道为什么，座椅的latch接口，怎么也扣不上；弟弟的座椅放三排，用安全带固定
再来一张座椅的合照
【1.5w公里用车心得】
外观——小结：一个字，过得去！！
这里要特别讲一下，关于外观，主要是我个人的主观感觉，因此如果其他朋友有不同的意见，欢迎坚持己见！很多朋友说，GL8就是一台样子看上去很商用的车，而对于我来说，并没有什么商不商用的感觉，对于外观，只是由于当初奥德赛的外观，令我和老婆都非常钟情，而即使GL8 25S外观上对比之前的胖头鱼有小改动，但是毕竟几乎还是多年以来胖头鱼的外观，所以可以说对于GL8的外观，我虽不是讨厌，但也非喜爱。而选择车身颜色的时候，也选了GL8中相对冷门的颜色——白色，因为一白遮三丑。在选车的时候，针对自己的需求排序，外观我是排到最后（预算 ＞ 空间 ＞ 舒适 ＞ 配置 ＞ 外观），也正因为如此，GL8并不讨好我的外观，不是一个大问题。
外观图一张~！
驾驶——小结：SUV的视野，绝对够用的动力，但操控就不要想太多了！日常通勤用，确实比不上周围的小车方便，但这样一台大7座MPV，取舍是必然的，对于驾驶方面，大白即使不完美，但它也确实没有令我失望！
GL8的车较高，这个在第一次试驾上车的时候就体会到，当时视野上第一感觉就是像坐上了一台SUV，而它也确实比一般小型SUV和部分紧凑级SUV都要高。
2.5L的200匹马力的发动机，动力完全够用，平时加速也很利落，起码日常使用，超车还是比较容易；
在买这台GL8之前，我其实对于别克在驾驶方面有不太好的印象，因为身边有两朋友分别有一台英朗XT和一台昂科拉，两台车我都驾驶过，给我的感觉都是变速箱换挡顿挫，而且刹车要深踩才用反应，属于偏软。所以后来试驾GL8的时候，也着重试了这两个方面，GL8的换挡，顿挫感只是很轻微，而刹车在并没有像我之前说的英朗XT昂科拉那种偏软的感觉，起码是我自己个人觉得习惯的刹车感觉。
至于GL8的操控方面，这么大的一台车，操控我并没有太大的期望，1.5w公里开下来的感受也完全符合我的预期，有时候猛打方向盘或者过弯稍微快一点的话，很明显会有一点力不从心，因此我觉得对于GL8，平稳不激烈的驾驶，是对它最好的驾驶方式。
日常驾驶，最大的考验就是市区一些狭窄的道路、停车场或者需要调头的时候，在狭窄的道路、停车场，我也有好几次因为GL8的尺寸太大，放弃进入的情况；而调头的话，如果是路内调头，只能打多几次方向盘；如果是较小的路口调头，我的方式是把车开出路口远一点再调头，其实就是类似公交车或者货车的调头方式。
驾驶位，一个最经常坐的位置……
舒适——小结：非常满意，日常坐车舒服，出外旅游省心，GL8的舒适性绝对是30万以内的MPV中，数一数二的存在
1.5w公里，大半年的使用时间，GL8在避震、隔音、座椅的舒适度（第三排稍微没那么舒适）、空间都令我和家人十分满意。
特别由于之前GL8的避震隔音，与较之前的杰德对比，差别确实非常大，以至于有时候过一些较少的减速带，不用收油，震动也完全可以接受，这确实也是奥德赛不能比的东西。
第一、二排座椅尺寸宽大，特别是第二排，坐起身非常舒服，第三排乘坐感受就略差，由于家里人较高，而GL8原厂的第三排座椅，个人感觉稍微低了点，幸好再装了第三排座椅滑轨后，除了第三排变得可以前后移动外，座椅高度对应也有所增加，当然第三排的舒适度确实也是不能与一二排相提并论，但中长途旅行还是没有任何问题的。
关于空间，多说一句，有对于GL8再三考虑的人，对于GL8的印象是车身尺寸太大不好操控，也不适合家用，普遍觉得它是公司车或者什么公车专车之类，但是我反而觉得一家人一车出行，坐得舒服，有足够的行李空间，才是一台MPV最重要的因素，其他样子、操控都是浮云，而GL8确实也抓住了这个重点，从而变成自己的强项！
原厂后备箱空间非常大，但是对应车内空间，就觉得车内空间有点不尽人意，并不是说空间不够大，只是在其5.2米的车长上，对于车内乘坐空间的期望也是蛮高的，原厂的车内空间感觉除了宽度外，与奥德赛还是有一点差距，当然这个差距，在增加第三排座椅滑轨后，就消除了，增加滑轨，也让GL8的空间使用率最大化，毕竟平时塞满后备箱的情况还是不算多。
当然说到舒适性，使用大半年以来，还是觉得有一个比较显著的不足，那就是车身略高，老人家上下车有些许不方便。
拍摄于上牌当天，由于家里只有我一个司机，因此自己坐非驾驶位的次数真的少之又少！
车有点高，上下车没有奥德赛方便
日常出行的情况（拍摄时，弟弟还是反向安装），左图今年春节带上姐姐出游，归途坐了10小时
配置——小结：绝对够用，但安全配置可以有所增加
GL8即使是最低配，配置上也算丰富：自动头灯、无匙启动、定速巡航、胎压监测、自动空调、ESP等等，虽然缺少了天窗和电动侧滑门，但这两个配置与我来说也不是太过于紧要的配置。
天窗：在骐达的时候，曾经出现漏水，因此杰德时候，天窗印象中好像没有开过。
电动侧滑门：有电动侧滑门上下车确实也方便，但是没有也不是不能接受，反正现在下来，我和家人都习惯了。
反而安全配置，我觉得GL8还有上升的空间，夏朗、奥德赛、GL8对比，GL8缺少了前排侧气囊，现在连合资车都开始重视安全配置的情况下（例如丰田全系车型都标配ESP），对于GL8这种以大7座车来说，我宁愿牺牲舒适性配置来对应增加安全配置。
养护——小结：保养成本低，油耗不高。
1.5w公里，车去过2次4S店保养，GL8一次小保养的价格，低得有点出乎我意料——500元以内，比起我之前的杰德和朋友的奥德赛同样在4S店一次小保养都要低。后来对比后发现，最大的区别就在于工时费上面，GL8两次保养，工时费都是40元，而杰德是100元，奥德赛则为200元。不知道是否个例，还是本田的工时费原本就比GL8贵得多！
油耗方面，在没卖车之前，还有有些担忧，虽然做过功课，知道GL8已经换过新的发动机，但是毕竟别克GL8油老虎的名声还是很大，幸而买了这台车的1.5w公里行驶里程，对于经常走城市拥堵缓慢路段的我，约10.4L/百公里、0.68元/公里的成绩还是挺满意的。今年春节走了一趟潮汕，约1000km的路程，走下来和朋友的奥德赛油耗对比，只是差了0.3L-0.5L左右的油耗！
当然车开大半年，问题还是有的，侧滑门出现过异响、中控死机，但这些在保养的时候，4S店也顺便处理了。
1.5w公里，大半年的时间，GL8在油耗方面提交的成绩单！
【总结】
GL8确实不是我一开始第一选择，但是这车给我的感觉非常特别，越开得久，越是喜欢。它不是一台完美的车，但是30万内的MPV里面，它绝对是一台非常适合家用的车。
过得去的外观+不错的驾驶品质+优势明显的舒适性+丰富的配置+实惠的养护，以上种种，就是我大半年时间的相处，对于GL8的最大的感受！
最后再放一张夕阳图作为Ending~
（图文来源老司机用户：Hargreaves）